8月29日，神池南站二班當(dāng)班期間，完成包神方向接重60列，新朔方向接重16列，完成運(yùn)量54.23萬(wàn)噸，創(chuàng)單班運(yùn)量歷史最高紀(jì)錄。

　　自“增運(yùn)補(bǔ)欠”工作開(kāi)展以來(lái)，神池南站采取多項(xiàng)措施持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織，多項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)屢創(chuàng)新高。一是制定《神池南站“增運(yùn)補(bǔ)欠”實(shí)施方案》，按日、班分解運(yùn)輸任務(wù)指標(biāo)，進(jìn)步計(jì)劃兌現(xiàn)率。二是按照公司同一安排取消下行列車(chē)及上行大新方向列車(chē)紙質(zhì)票據(jù)交接，降低作業(yè)職員勞動(dòng)強(qiáng)度。三是利用Ⅱ場(chǎng)CD段西腰岔進(jìn)行組合萬(wàn)噸作業(yè)，壓縮2萬(wàn)噸車(chē)體接續(xù)時(shí)間。四是積極協(xié)調(diào)三方調(diào)度，做好I場(chǎng)保存車(chē)及站存車(chē)排空工作，進(jìn)步I場(chǎng)到發(fā)線利用率。五是組織開(kāi)展車(chē)站能力查標(biāo)寫(xiě)實(shí)工作，查定車(chē)站能力限制因素，有針對(duì)性組織發(fā)車(chē)，壓縮技術(shù)作業(yè)時(shí)間。六是針對(duì)目前維修中存在的題目，以設(shè)備維修周期為基礎(chǔ)，綜合利用天窗實(shí)行綜合修，進(jìn)步天窗維修計(jì)劃兌現(xiàn)率。七是優(yōu)化機(jī)車(chē)進(jìn)庫(kù)，將交流機(jī)車(chē)、直流機(jī)車(chē)均衡交叉進(jìn)庫(kù)，為機(jī)車(chē)按質(zhì)按量整備提供條件。八是加強(qiáng)與調(diào)度溝通聯(lián)系盡量組織C80普列空車(chē)車(chē)體進(jìn)行裝車(chē)，減少裝車(chē)時(shí)間，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，并加強(qiáng)C64車(chē)體小門(mén)檢查，確保發(fā)車(chē)后區(qū)間運(yùn)行良好。（甄旭）