該航線由新港灣集裝箱碼頭公司、秦皇島中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)代理公司、秦皇島瑞浩物流公司三方合作開發(fā)，首班于5月12日順利從秦皇島港起航，裝載300空箱運(yùn)往綏中港，空箱通過鐵路運(yùn)往赤峰，裝載粉煤渣后重箱原路線返回秦皇島港，經(jīng)中遠(yuǎn)海運(yùn)干線船舶轉(zhuǎn)運(yùn)大鏟灣。預(yù)計(jì)穩(wěn)定運(yùn)營后，中轉(zhuǎn)箱量可達(dá)20000重箱/年。此前，新港灣公司在綏中設(shè)置內(nèi)陸場站，專人攬貨、組織裝箱，拓展秦皇島港貨源腹地，吸引綏中地區(qū)貨源來港轉(zhuǎn)船下水，為該航線的順利運(yùn)營提供了有力支撐。

　　開辟新通道、帶動(dòng)箱量增長的背后，是新港灣人求新求變的不懈追求。今年以來，他們深進(jìn)調(diào)研上下游市場，走訪客戶、分析研判、核算本錢，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，了解疫情期間貨物發(fā)運(yùn)量、疫情后市場形勢，把握目前存在題目和未來走勢，摸清市場底數(shù)。

　　自今年疫情以來，新港灣公司主動(dòng)對接本地企業(yè)，積極為企業(yè)提供一對一服務(wù)方案和措施，針對秦皇島企業(yè)進(jìn)口卷鋼、帶鋼實(shí)際需求，研發(fā)新的運(yùn)輸工藝，以框架箱運(yùn)載卷鋼、帶鋼，目前已運(yùn)載200多標(biāo)箱，積極為本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。

　　識時(shí)通變方主動(dòng)出擊，創(chuàng)新攬貨拓外域市場。“秦皇島——綏中”海鐵聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)航線首批200重箱于6月13日到達(dá)秦皇島港。這條海鐵多式聯(lián)運(yùn)新航線正式開通，是秦皇島港落實(shí)國務(wù)院《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）》，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的又一有力行動(dòng)。

　　在山西、內(nèi)蒙、新疆、張家口、綏中、昌黎等內(nèi)陸場站，卡住重要節(jié)點(diǎn)，以點(diǎn)帶面、聯(lián)動(dòng)布局，全方位對接客戶，利用自身資源為船公司、客戶提供延伸服務(wù)，使得集裝箱運(yùn)量逐步回升；試水東北地區(qū)，進(jìn)一步拓展腹地、廣攬貨源，豐富服務(wù)手段。