遠(yuǎn)東—地中海航線的運(yùn)力在大“裁撤”，二季度，三大班輪聯(lián)盟共削減40個(gè)班期（班期總數(shù)為143個(gè)），其中5月份削減16個(gè)。

　　二季度，受新冠肺炎疫情影響，全球班輪業(yè)在所有主干航線上執(zhí)行班期縮減策略。在此背景下，二季度，三大班輪聯(lián)盟在遠(yuǎn)東—地中海航線上共削減40個(gè)班期（班期總數(shù)為143個(gè)），其中5月份削減16個(gè)。

　　2M聯(lián)盟“單項(xiàng)”暫停

　　2M聯(lián)盟在遠(yuǎn)東—地中海航線上配置四大服務(wù)（見(jiàn)表1）。疫情下，由馬士基航運(yùn)與地中海航運(yùn)兩大巨頭組成的2M聯(lián)盟，采取階段性暫停AE20的策略。二季度，2M聯(lián)盟共削減遠(yuǎn)東—地中海航線52個(gè)班期中的13個(gè)，其中5月份削減4個(gè)。

　　面對(duì)遠(yuǎn)東—地中海航線貨量大幅降低，二季度，2M聯(lián)盟暫停AE20。AE20側(cè)重于遠(yuǎn)東至意大利西海岸的貨運(yùn)服務(wù)，配置12艘1.3萬(wàn)～1.66萬(wàn)TEU型船。

　　AE20暫停促進(jìn)AE15升級(jí)，1.95萬(wàn)TEU型船“MSC TINA”號(hào)、“MSC MIRJAM”號(hào)、“MSC OSCAR”號(hào)和“MSC REEF”號(hào)已經(jīng)被配置到AE15上。

　　海洋聯(lián)盟“多項(xiàng)”共減

　　海洋聯(lián)盟在遠(yuǎn)東—地中海航線上配置四大服務(wù)（見(jiàn)表2）。疫情下，由中遠(yuǎn)?？兀ò|方海外）、達(dá)飛輪船和長(zhǎng)榮海運(yùn)組成的海洋聯(lián)盟，通過(guò)削減班期調(diào)整運(yùn)力。二季度，海洋聯(lián)盟共削減遠(yuǎn)東—地中海航線52個(gè)班期中的11個(gè)，其中5月份削減6個(gè)。

　　二季度，海洋聯(lián)盟下四大服務(wù)均受影響，其中配置運(yùn)力稍低的MED5削減4個(gè)班期，MED2削減3個(gè)班期，MED1和MED3分別削減2個(gè)班期。

　　此外，從2019年8月起從每9周的班期循環(huán)中削減4～5個(gè)班期的MED4，于2020年1月24日最后一艘船返回青島港后停止運(yùn)營(yíng)。

　　THE聯(lián)盟“五折”削減

　　THE聯(lián)盟在遠(yuǎn)東—地中海航線上配置三大服務(wù)（見(jiàn)表3）。疫情下，由赫伯羅特、海洋網(wǎng)聯(lián)、陽(yáng)明海運(yùn)和HMM組成的THE聯(lián)盟，幾乎以“五折”力度削減遠(yuǎn)東—地中海航線上的運(yùn)力。二季度，THE聯(lián)盟共削減遠(yuǎn)東—地中海航線39個(gè)班期中的16個(gè)，其中5月份削減6個(gè)。

　　第16—26周（二季度除去4月份首周），THE聯(lián)盟隔周削減MD1和MD2從遠(yuǎn)東出發(fā)的環(huán)線，較THE聯(lián)盟4月8日宣布的計(jì)劃提早3周執(zhí)行。根據(jù)船期，MD3第16、19、22、24周從遠(yuǎn)東出發(fā)的環(huán)線被削減。

　　盡管三大班輪聯(lián)盟為了維持運(yùn)價(jià)穩(wěn)定，已經(jīng)竭盡所能削減運(yùn)力，但4月以來(lái)遠(yuǎn)東—地中海航線運(yùn)價(jià)的頹勢(shì)仍難以避免。5月8日，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)地中海航線指數(shù)報(bào)1142.14點(diǎn)，較3月27日的1237.87點(diǎn)下跌7.73%。