11月12日，遼寧自貿試驗區(qū)大連片區(qū)聯合北良港海關在大宗商品海關監(jiān)管領域推出“集出分供”“兩倉調劑使用”兩項保稅船供油監(jiān)管新模式，不僅實現了供油企業(yè)降本增效，同時吸納國際航行船舶加油，達到招航線引貨源的效果，標志大連環(huán)渤海保稅船供油中心基地建設駛入快車道，成為助力東北亞國際航運中心建設的關鍵環(huán)節(jié)。

　　據悉，大連片區(qū)繼“保稅混礦監(jiān)管模式”“進境糧食檢疫全流程監(jiān)管”創(chuàng)新后，此次兩項創(chuàng)新舉措再次在全國率先推出，精準解決企業(yè)難點、痛點，將提升大連保稅船供油產業(yè)競爭力及大連港國際船舶服務水平。

　　“集出分供”創(chuàng)新通過合并申請環(huán)節(jié)、集中辦理審批，將以往供油企業(yè)一單一裝一供改為一裝多供，供油方式更靈活便捷，大大減少供應服務船舶待供時間和出入庫次數，避免往來油耗，有效降低企業(yè)運營成本，對提升企業(yè)供油服務時效性、便捷性、合理性、科學性和在供油市場的競爭力具有積極推動作用。據統(tǒng)計，原有監(jiān)管模式1000艘次的供應量，在“集出分供”監(jiān)管模式下只需要143艘次即可完成，壓縮比例達到85.7%。

　　“兩倉調劑使用”創(chuàng)新是指對保稅倉庫和出口監(jiān)管倉庫進行優(yōu)化整合，使企業(yè)可根據實際需求對兩者的容量進行動態(tài)調整，實現兩倉政策和功能的疊加。該模式下，倉儲方式更加靈活，提高了倉儲罐的利用率，降低空置率，通過庫容調整，無須將國內生產供船燃料油進行實質性轉倉作業(yè)，預計每年至少能為企業(yè)節(jié)省倉儲租金及轉倉倒罐成本420萬元。

　　下一步，大連片區(qū)還將順應國際產業(yè)發(fā)展趨勢，圍繞東北亞國際航運中心建設繼續(xù)深化“放管服”改革，進一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境。