中間走廊的運輸時間在逐漸縮短 -韓國ICN空運
?海運新聞 ????|???? ?2022-11-02 04:41“與整箱訂單相比，拼箱訂單增加了32%，由于目前歐洲市場的訂單通常較小。市場需求下降，而大多數(shù)倉庫也已裝滿了全年發(fā)貨需要的庫存。”
此外，中間走廊（南通道）的貨運量“有所放緩”，主要是由于海運運輸時間的縮短。“中間走廊的運輸時間在逐漸縮短，中國通過里海到歐洲的時間現(xiàn)在從之前的 39-40 天減少到 28-30 天。”
2022年11月01日 09時 探索新絲路
據(jù)悉，在本月哈鐵方面兩臺起重機發(fā)生故障后，超過4,500個集裝箱正在阿騰科里場站等待轉(zhuǎn)運。預(yù)計相關(guān)設(shè)施修復(fù)后，擁堵情況還需要一段時間來疏解才能恢復(fù)正常。
一家荷蘭鐵路貨代表示，受俄烏戰(zhàn)爭影響和歐洲公司對過境俄羅斯運輸?shù)牡种?，鐵路貨運今年的旺季相比往年顯得比較平靜，但“拼箱訂單從未如此之高”。
由于哈薩克斯坦鐵路運輸本錢增加，鐵路運輸
上?？者\，再加上上漲的燃料和電力本錢，鐵路運費仍高于海運。這名貨代表示：“運費保持穩(wěn)定，國際貨運
空運價格，均勻每40英尺集裝箱比海運高出2,500至3,000美元。”
1月至9月，中歐班列累計開行1.2萬列、發(fā)送貨物118萬標(biāo)箱，同比增長7%、8%；綏芬河、滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯等鐵路主要口岸單日交接車數(shù)目多次刷新歷史紀(jì)錄，日均交接車穩(wěn)定在4400車以上，各大口岸運量屢創(chuàng)新高。西部陸海新通道海鐵聯(lián)運集裝箱累計發(fā)送貨物55.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長22%；中越國際貨物列車發(fā)送貨物102.8萬噸，同比增長21%；中老鐵路常態(tài)化開行5對國際貨物列車，累計運輸跨境貨物136萬噸。
托運人仍然愿意在過境俄羅斯的傳統(tǒng)路線上使用中歐班列貨運服務(wù)，由于鐵路提供“完整的戰(zhàn)爭保險”以確保貨運安全。這位貨代表示：“自戰(zhàn)爭開始以來還沒有聽說發(fā)生過任何安全相關(guān)事件。”
近日另有消息稱，9月份中歐班列貨運量的增長主要得益于拼箱貨物運輸需求增長的推動。
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