高欄港疏港鐵路的跨越式發(fā)展，除了港鐵聯(lián)運業(yè)務的高效融合，也離不開體制改革等多方面發(fā)力。此前，海運報價 國際快遞，通過業(yè)務重組與整合，珠海港“海鐵·陸海·江海多式聯(lián)運”大物流網(wǎng)絡體系日趨完備。
貨運專列行駛在疏港鐵路上

來源：投資金灣

珠江西岸，灣區(qū)腹地，億噸深水大港高欄港巍然而立。在這里，各大碼頭晝夜不息，各類貨物流轉(zhuǎn)不停。2021年，高欄港吞吐量達1.17億噸，奠定了珠海作為華南地區(qū)重要國際港口物流中心的地位。






今年，圍繞“產(chǎn)業(yè)第一”，珠海各區(qū)相繼發(fā)力建設5.0產(chǎn)業(yè)新空間，建材需求大漲。在此基礎上，高欄港鐵路公司計劃在疏港鐵路旁新建8.35萬平方米的建材原料倉儲貨場，轉(zhuǎn)運水泥熟料、粉料、砂石等建筑原材料，大力支持珠海5.0產(chǎn)業(yè)新空間及城市重大項目建設。
“在未來一段時間內(nèi)，珠海港海鐵聯(lián)運業(yè)務預計保持高速增長態(tài)勢，公司2022年預計實現(xiàn)扭虧為盈，有看五年內(nèi)實現(xiàn)鐵路貨運量翻番。”高欄港鐵路公司相關負責人先容。
運作效率的提升，源于港鐵聯(lián)動賦能。2020年5月， 高欄港疏港鐵路治理方珠海高欄港鐵路股份有限公司劃回珠海港團體，港口與疏港鐵路實現(xiàn)一體化治理，打破了行業(yè)信息壁壘，融合形成了海鐵聯(lián)運“快車道”。
貨物從世界各地通過高欄港進進珠海，再經(jīng)過廣珠鐵路、京廣鐵路通達全國。港口為鐵路的運作提供了“動力支撐”，鐵路為港口的騰飛“插上翅膀”。珠海一頭連著海外，鐵路運輸 上?？者\，一頭連著內(nèi)地，關鍵地位日益凸顯。

另一方面，高欄港鐵路公司深進推行經(jīng)營精益化、治理精細化、組織精健化的“三精治理”手段，對鐵路的組織架構(gòu)、治理流程、經(jīng)營策略進行了重構(gòu)與優(yōu)化，有效降低了公司的運營本錢并提升工作效率。
未來，高欄港鐵路將致力落實國家大力發(fā)展多式聯(lián)運的要求，深進貫徹“雙循環(huán)”的發(fā)展戰(zhàn)略，加強與西部、華中、華北地區(qū)業(yè)務合作，擴大珠海港口經(jīng)濟的輻射半徑，提升珠海港鐵聯(lián)運的區(qū)位上風，為珠海乃至大灣區(qū)的經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注進屬于“高欄鐵路”的堅實氣力！

2014年，高欄港疏港鐵路應運而生。這條總長約20公里的港口內(nèi)部鐵路，使高欄港與廣珠鐵路實現(xiàn)“無縫銜接”，承擔起抵港列車?？俊⒀b卸、調(diào)度等中轉(zhuǎn)平臺功能。這條由珠海投資興建的鐵路固然不長，但運作效率直接決定了外貿(mào)貨物從港口到達國內(nèi)各地的速度。
下一步，疏港鐵路如何乘上港口發(fā)展“快車”、開辟海鐵聯(lián)運“賽道”、“對外夸大港鐵融合，對內(nèi)落實三精治理”，高欄港鐵路公司給出了這樣的答案。
然而，高欄港與廣珠鐵路并非無縫銜接，中間還有一段間隔，要實現(xiàn)海外大批貨物通過珠海快速疏散到內(nèi)地，買通“最后一公里”勢在必行。
2021年，珠海港海鐵聯(lián)運通道線路增長至30條，運輸貨種涵蓋鐵礦、煤炭等大宗干散貨，以及焦炭、鋁錠、樹脂、橡膠木、黃豆、乙二醇等集裝箱貨物，業(yè)務除覆蓋廣東全境之外，更輻射至湖南、廣西、云南、貴州等地區(qū)，進一步強化了珠海港的中轉(zhuǎn)核心地位。2021年，海鐵聯(lián)運通道完成鐵路貨運量875萬噸，同比增長26%，其中鐵路集裝箱業(yè)務量1.7萬標準箱，同比激增351%。
為此，該公司提出了“有限同心圓鐵路+”發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞港鐵主業(yè)，探索開展臨港綜合產(chǎn)業(yè)園開發(fā)、供給鏈服務等一系列“外拓”業(yè)務。業(yè)務的外拓不僅創(chuàng)造了海鐵聯(lián)運服務的附加價值，也直接提升了珠海港的競爭力，使港口本地化服務能力進一步增強。

從“最后一公里”到“通達千萬里”，高欄港疏港鐵路在珠海臨港經(jīng)濟帶建設中扮演著愈發(fā)重要的角色，背靠大港、路通八方。隨著高欄港業(yè)務快速發(fā)展，疏港鐵路正致力買通珠海港鐵聯(lián)運的“快車道”，成為港口經(jīng)濟發(fā)展新的“加速器”、珠海融進國內(nèi)國際雙循環(huán)的“交匯點”。
構(gòu)建港鐵聯(lián)運“快車道” 臨港集疏運能力再上新臺階
深化體制改革“聚協(xié)力” 開辟港鐵聯(lián)運一體化新賽道

打造港鐵聯(lián)運“新品牌” 集疏運量五年內(nèi)實現(xiàn)翻番
“疏港鐵路是珠海鐵路貨運的‘毛細血管’，與廣珠鐵路末端高欄港站接軌，連接全國鐵路網(wǎng)。”高欄港鐵路公司負責人先容，近年來隨著高欄港疏港鐵路的快速發(fā)展與成長，珠海海鐵聯(lián)運業(yè)務運能大、效率高、本錢低的上風，已得到進一步凸顯。