碼頭前沿水深-18.0米 -利雅得空運
?海運新聞 ????|???? ?2022-09-22 09:56
公告顯示，鹽田三期股東情況為和記黃埔鹽田港口投資有限公司持股65%，鹽田港團體持股35%，主要建設、經營和治理鹽田港區(qū)三期集裝箱碼頭泊位及鹽田港區(qū)擴建項目碼頭泊位、倉儲等有關配套設施的操縱以及與集裝箱碼頭經營和治理有關的業(yè)務；深汕投資由鹽田港團體100%持股，主要開展投資、開發(fā)建設和經營治理小漠國際物流港及港口后方陸域等業(yè)務。
據了解，2022年上半年，鹽田港實現營業(yè)收進3.74億元，同比增長21%；實現回母凈利潤2.35億元，同比增長2.7%。鹽田港近年來不中斷強化長江經濟帶等區(qū)域港口戰(zhàn)略布局，設立長江總部平臺公司統籌港口投資運營，投資運營黃石新港、常德港、津市港，初步形成了長江經濟帶沿線港口網絡化布局和協同發(fā)展效應。
資料顯示，鹽田港區(qū)分為中港區(qū)、西港區(qū)和東港區(qū)，目前已完成了中港區(qū)一、二、三期集裝箱碼頭，以及擴建工程、西港區(qū)部分泊位的建設，投進運營的集裝箱泊位20個，多用途泊位3個，碼頭前沿水深達到-17.4米，國際物流，可停泊20萬噸級以上大型集裝箱船舶。鹽田港區(qū)三期（由鹽田港團體控制）工程于2002年初動工，2003年首個10萬噸級泊位投進運營。隨著該項目逐步投產，跨境鐵路
國際物流，鹽田港區(qū)一、二期（由鹽田港上市公司控制）吞吐量被大幅分流，多年以來存在著同業(yè)競爭題目。
為此，鹽田港曾表示，為了充分有效利用一、二期經營治理集裝箱碼頭的成功經驗，實現資源共享，降低本錢，進步鹽田港各期工程的總體效益。鹽田國際（一、二期）分別于2001年和鹽田三期簽訂了《鹽田港區(qū)集裝箱碼頭統籌經營合同》，于2007年和西港區(qū)碼頭公司簽訂了《鹽田港區(qū)集裝箱碼頭統籌經營合同補充協議（三）》，上述合同約定：鹽田港三期集裝箱碼頭與西港區(qū)碼頭委托鹽田國際（一、二期）同一經營治理；對一、二期和三期、西港區(qū)碼頭年集裝箱總吞吐量，按約定的分配公式在一、二期和三期、西港區(qū)之間分配。
除此以外，鹽田港團體正在大力興建東港區(qū)。目前，東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程項目（已列進國家“十四五”規(guī)劃和《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》重要基礎設施的工程項目名錄。東作業(yè)區(qū)項目包括一期工程、聯絡通道工程、配套工程、支持系統工程4個子工程，項目總投資估算約144.9億元。一期工程將新建3個20萬噸級自動化集裝箱泊位，岸線長1470米，碼頭前沿水深-18.0米，陸域總面積120萬平方米，設計年吞吐能力為300萬標準箱。為鹽田港區(qū)統籌經營需要，項目將建設長約2.1公里的連接東作業(yè)區(qū)與中港區(qū)的跨海聯絡通道。一期工程及聯絡通道工程，由鹽田港團體與和記黃埔以50%∶50%的股比，成立鹽田港東區(qū)國際集裝箱碼頭有限公司合資建設經營。這也就意味著，東港區(qū)建成后也將與鹽田港上市公司構成同業(yè)競爭。后續(xù)也需要完成股權變更，才能應對后續(xù)可能出現的同業(yè)競爭。
后續(xù)，鹽田港將直接收購該標的資產，或者由鹽田港團體先將標的資產予以整合后再由鹽田港收購。鹽田港擬以發(fā)行股份及支付現金方式支付標的資產對價，并召募配套資金。
近日，深圳市鹽田港股份有限公司（000088，下稱“鹽田港”）發(fā)布公告稱，該公司正在籌劃發(fā)行股份及支付現金購買資產并召募配套資金事項，即擬向深圳市鹽田港團體有限公司（下稱“鹽田港團體”）購買鹽田三期國際集裝箱碼頭有限公司（下稱“鹽田三期”）35%的股權和廣東鹽田港深汕港口投資有限公司（下稱“深汕投資”）100%的股權。 鹽田港表示，因有關事項尚存不確定性，為了維護投資者利益，避免對公司股價造成重大影響，根據深交所的相關規(guī)定，經申請，鹽田港股票自9月19日開市起開始停牌。
近日，深圳市鹽田港股份有限公司（000088，下稱“鹽田港”）發(fā)布公告稱，該公司正在籌劃發(fā)行股份及支付現金購買資產并召募配套資金事項，即擬向深圳市鹽田港團體有限公司（下稱“鹽田港團體”）購買鹽田三期國際集裝箱碼頭有限公司（下稱“鹽田三期”）35%的股權和廣東鹽田港深汕港口投資有限公司（下稱“深汕投資”）100%的股權。 鹽田港表示，因有關事項尚存不確定性，為了維護投資者利益，避免對公司股價造成重大影響，根據深交所的相關規(guī)定，經申請，鹽田港股票自9月19日開市起開始停牌。
2022年09月21日 10時 粵港澳航運
來源：粵港澳航運
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