圖：來(lái)源：法國(guó)航空

　　民航資源網(wǎng)2019年7月1日消息：“民航新聞早餐”為您送上及時(shí)、優(yōu)質(zhì)的國(guó)際民航資訊！

　　1.法航將用訂購(gòu)的787換荷航的A350

　　據(jù)Flightglobal報(bào)道，作為機(jī)隊(duì)優(yōu)化行動(dòng)的一部分，法國(guó)航空將把它訂購(gòu)的六架波音787與將交付給荷蘭皇家航空的空客A350飛機(jī)進(jìn)行交換。法航表示，它將用定于2021-23年交付的六架787換荷航訂購(gòu)的七架A350。

　　2.碳排放疑慮可能會(huì)影響超音速飛行

　　據(jù)SimpleFlying報(bào)道，在上周舉行的巴黎航展上，超音速飛機(jī)的再現(xiàn)是熱點(diǎn)談?wù)撛掝}之一。雖然新的超音速飛機(jī)令人振奮，但關(guān)于碳排放疑慮會(huì)如何影響超音速飛行的問題仍然存在，

　　3.波音交付最后一架737NG飛機(jī)

　　據(jù)SimpleFlying報(bào)道，波音公司近日向日本天馬航空交付了其最后一架737NG飛機(jī)。這一史詩(shī)般飛機(jī)的最后交付，意味著波音一項(xiàng)持續(xù)22年的流水線生產(chǎn)的結(jié)束。在此期間，波音生產(chǎn)了超過7000架飛機(jī)。

　　4.波音737MAX軟件工作被外包給廉價(jià)的第三國(guó)承包商

　　據(jù)彭博社報(bào)道，波音737MAX危機(jī)的核心問題仍然是個(gè)謎：一家以精心設(shè)計(jì)而聞名的公司，是如何犯下導(dǎo)致兩起墜機(jī)事故、顯然屬于基本的軟件錯(cuò)誤的？長(zhǎng)期在波音工作的工程師稱，波音將737MAX軟件工作外包給價(jià)格較低的，沒有良好航空背景的印度等第三國(guó)承包商，使得問題變得復(fù)雜。

　　5.印尼金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)命令印尼鷹航修訂2018年財(cái)報(bào)

　　據(jù)Flightglobal報(bào)道，印尼金融服務(wù)管理局（OJK）命令鷹航修訂其2018年財(cái)務(wù)報(bào)表，原因是鷹航將機(jī)上wi-fi與娛樂交易帶來(lái)的未來(lái)收入計(jì)為經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，這一做法受到質(zhì)疑。

　　6.科威特半島航空準(zhǔn)備最快于秋季開通倫敦航線

　　據(jù)SimpleFlying報(bào)道，科威特廉航半島航空對(duì)未來(lái)幾年有著雄心勃勃的計(jì)劃。它最快將于今年秋季開通倫敦蓋特威航線，這將是海灣合作委員會(huì)國(guó)家與倫敦之間的第一條低成本航線。

　　7.美航與機(jī)務(wù)工會(huì)將訴諸法院

　　據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，美國(guó)航空表示，機(jī)務(wù)工會(huì)違背法院命令并繼續(xù)怠工，擾亂了美航在繁忙夏季旅行季的航班運(yùn)營(yíng)。而機(jī)務(wù)工會(huì)則聲稱錯(cuò)在美航，它們表示，美航中斷合同談判，導(dǎo)致機(jī)務(wù)士氣低迷，這可能影響了機(jī)務(wù)們工作效率。