目前，三利投資持有西躲航空39%股權(quán)，國(guó)航持有31%，西躲自治區(qū)政府持有20%，西躲睿翼投資持有10%。 三利投資持有的39%股權(quán)將由西躲自治區(qū)政府收購(gòu)，持有的西躲航空商標(biāo)權(quán)將由西躲航空收購(gòu)。

圖片來(lái)源：VariFlight 目前西躲航空擁有38架的全空客機(jī)隊(duì)，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，包括27架A319客機(jī)、6架A320客機(jī)以及5架A330客機(jī)。

西躲自治區(qū)人民政府將取代西躲三利投資公司成為西躲航空的最大股東。 6月13日，中國(guó)政府采購(gòu)網(wǎng)發(fā)布《西躲航空改革重構(gòu)咨詢服務(wù)采購(gòu)》，擬組織開(kāi)展對(duì)西躲航空及其大股東三利投資的法律、財(cái)務(wù)盡職調(diào)查，以預(yù)備后續(xù)的股權(quán)收購(gòu)和商標(biāo)權(quán)收購(gòu)。

西躲航空改革重構(gòu)將帶來(lái)哪些影響？ 民航資源網(wǎng)專家綦琦以為： 西躲航空此次股權(quán)變動(dòng)，可以理解為西躲國(guó)資接盤(pán)三利民資股權(quán)。三利完成了建立起西躲航空的歷史使命。 由于疫情影響，包括西躲航空在內(nèi)的國(guó)內(nèi)各航空公司均面臨主營(yíng)業(yè)務(wù)嚴(yán)重虧損，維持航司正常安全運(yùn)營(yíng)需要大量的活動(dòng)性投進(jìn)，從市場(chǎng)規(guī)則來(lái)看，要對(duì)西躲航空注資勢(shì)必須要作為占股39%的三利投資按比例注資，假如三利投資資本金來(lái)源存在不穩(wěn)定也就無(wú)法注資，也將影響西躲航空持續(xù)安全發(fā)展。 啟動(dòng)《西躲航空改革重構(gòu)咨詢服務(wù)采購(gòu)》招標(biāo)，背后的邏輯可能是：1.官宣股權(quán)將發(fā)生變動(dòng)；2.具體股權(quán)變更方案現(xiàn)股東并未達(dá)成共叫，或許存在矛盾；3.西躲國(guó)資是否全盤(pán)收購(gòu)39%股份還是三利投資留有股份還未知，變更股權(quán)的市場(chǎng)價(jià)值未知，商標(biāo)及資產(chǎn)估值是否被現(xiàn)股東認(rèn)可未知。西躲航空將由地方政府控股道阻且長(zhǎng)，啟動(dòng)到成交還要看后續(xù)各節(jié)點(diǎn)觀察。 民航資源網(wǎng)專家李淵表示： 西躲航空轉(zhuǎn)由國(guó)企控股，有助于緩解各公司普遍面臨的資金壓力，也有助于今后更好地發(fā)揮航企潛力，促進(jìn)西躲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 西躲航空所飛的高高原航線或許是航企中最多的，因此依托地方政府，加強(qiáng)在安全運(yùn)營(yíng)方面的投進(jìn)，在當(dāng)前形勢(shì)下也理所應(yīng)當(dāng)。聯(lián)系到西躲地方政府之前收購(gòu)尼泊爾喜馬拉雅航空的股份，可以理解是地方政府有意整合相關(guān)資源，致力于加強(qiáng)躲區(qū)與內(nèi)地及周邊國(guó)家空中交通便利性。 面對(duì)A319高原型飛機(jī)均勻機(jī)齡不中斷增加的現(xiàn)實(shí)，估計(jì)下一步西躲航空將面對(duì)新一代主力機(jī)型更新的題目，此時(shí)由實(shí)力更強(qiáng)的地方政府接手，也有助于其長(zhǎng)遠(yuǎn)的機(jī)隊(duì)規(guī)劃。 西躲航空背景信息 據(jù)西躲航空的官方先容，西躲航空?qǐng)?jiān)持以“建設(shè)具有高高原運(yùn)行特色的、區(qū)域型國(guó)際化的現(xiàn)代航空運(yùn)輸企業(yè)”為市場(chǎng)定位，以拉薩、成都為雙主基地運(yùn)行，以重慶、西安基地為重要支撐，打造以拉薩、川渝、西安為基地的戰(zhàn)略布局，并向華東、中南地區(qū)快速發(fā)展。

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