此外，中國船舶團體對外投資一家公司，為中國船舶團體投資有限公司，持股比例為100%。天眼查顯示，目前，中國船舶團體投資有限公司參股兩家公司，分別是中國船舶重工團體環(huán)境工程有限公司和中國船舶團體風(fēng)電發(fā)展有限公司，股權(quán)比例分別為20.62%,16.68%。

　　“南北船”官宣合并后的資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)和整合將進進實質(zhì)性階段。

　　回溯來看，2019年底，“南北船”正式官宣合并，并新設(shè)中國船舶團體。彼時中國企業(yè)研究院首席研究員曾表示，南北船重組的意義，而重組后的首要任務(wù)是明確目標(biāo)與整合任務(wù)。另一方面，兩船合并后的資產(chǎn)運作也有看加速，旗下上市公司也將受益。

　　與此同時，久之洋(32.650, 0.00, 0.00%) (300516)、中船應(yīng)急(8.910, 0.00, 0.00%)(300527)、中船漢光(14.990, 0.00, 0.00%)(300847)、中國重工(4.100, 0.00, 0.00%)(601989)、中國動力(16.950, 0.00, 0.00%)(600482)、中國海防(27.590, 0.00, 0.00%)(600764)等6家上市公司也發(fā)布公告稱，因國務(wù)院國資委將其控股股東中船重工團體的全部股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至中國船舶團體，導(dǎo)致中國船舶團體將成為公司的間接或直接控股股東。

　　7月1日晚間，中國船舶(16.020, 0.00, 0.00%)(600150)、中船科技(11.240, 0.00, 0.00%)(600072)、中船防務(wù)(20.150, 0.00, 0.00%)(600685)等3家上市公司發(fā)布控股股東股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)提示公告，因國務(wù)院國資委將其控股股東中船產(chǎn)業(yè)團體的全部股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至中國船舶團體，導(dǎo)致中國船舶團體將成為公司的間接或直接控股股東。

　　截至目前，中國船舶團體設(shè)立不滿三年。財務(wù)數(shù)據(jù)方面，鐵路運輸 上?？者\，截至2020年12月31日，中國船舶團體總資產(chǎn)53.12億元，總負債2.14億元，凈資產(chǎn)50.98億元，資產(chǎn)負債率僅為4.04%，2020年，公司尚未實現(xiàn)營業(yè)收進，凈利潤-4.8億元。

　　實際上，為深化國企改革，進一步聚焦船舶主業(yè)，中船產(chǎn)業(yè)團體與中船重工團體實施聯(lián)合重組，新設(shè)中國船舶團體，中船產(chǎn)業(yè)團體和中船重工團體整體劃進中國船舶團體，這是本次兩船旗下上市公司公布控股股東將變更的重大背景。

　　值得留意的是，本次收購?fù)瓿珊?，中國船舶團體通過持有中船重工團體100%的股權(quán)和中船產(chǎn)業(yè)團體100%，從而擁有久之洋、中船應(yīng)急、中船漢光、中國船舶、中國產(chǎn)業(yè)、中國動力、中船科技、中船防務(wù)以及中國海防等9家上市公司控股權(quán)。

　　收購報告書顯示，中國船舶團體系國有獨資公司，由國務(wù)院國資委代表國務(wù)院履行出資人職責(zé)，國務(wù)院國資委為中國船舶團體唯一出資人和實際控制人。中國船舶團體于2019年11月8日設(shè)立，為中船產(chǎn)業(yè)團體和中船重工團體實施聯(lián)合重組而新設(shè)，具備國家授權(quán)投資機構(gòu)資格。

　　久之洋、中船應(yīng)急等九家上市公司均表示，本次劃轉(zhuǎn)完成后，中國船舶團體將整合中船產(chǎn)業(yè)團體和中船重工團體上風(fēng)資源，統(tǒng)籌優(yōu)化核心能力建設(shè)，聚焦使命任務(wù)，保持戰(zhàn)略定力，國際物流，重點發(fā)展海洋防務(wù)裝備產(chǎn)業(yè)、船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)、科技應(yīng)用產(chǎn)業(yè)、船海服務(wù)業(yè)四大領(lǐng)域，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)公道、質(zhì)量效益領(lǐng)先、軍工核心突出、國際競爭力強的世界一流船舶團體。