根據(jù)航運(yùn)業(yè)的消息來(lái)源，有可能會(huì)限制船長(zhǎng)和一些船員繼續(xù)航行。他們可能會(huì)被“軟禁”，直到對(duì)事故原因的調(diào)查完成為止。但是，并沒(méi)有解釋有關(guān)法律規(guī)定的程序是怎樣的。消息一出，一名航運(yùn)業(yè)高級(jí)人士也擔(dān)心， 長(zhǎng)賜號(hào)上的25名船員，會(huì)成為這起事件的代罪羔羊。

　　對(duì)此印度國(guó)家航運(yùn)委員會(huì)(NSB)成員Sanjay Parashar說(shuō)：“首先必須查明長(zhǎng)賜號(hào)是如何擱淺，可透過(guò)檢查及聽(tīng)取船舶航行數(shù)據(jù)紀(jì)錄之中的對(duì)話來(lái)核對(duì)事實(shí)，進(jìn)而了解事故發(fā)生原因?！?/P>

　　長(zhǎng)榮海運(yùn)巨型貨輪長(zhǎng)賜號(hào)(Ever Given)在29日成功脫困，蘇伊士運(yùn)河(Suez Canal)的塞船題目也迎刃而解，恢復(fù)暢通，但長(zhǎng)賜號(hào)船長(zhǎng)及船員的狀況可能就不是這么樂(lè)觀，他們下一個(gè)大憂慮是蘇伊士運(yùn)河治理局將如何對(duì)待他們?可能會(huì)被埃及海事官員軟禁，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，直到調(diào)查結(jié)果出爐;也可能面臨的法律題目，包括可能受到刑事指控。對(duì)此航運(yùn)業(yè)界人士也擔(dān)憂，這些船員可能淪為這起事件中的代罪羔羊。

　　3月23日，“長(zhǎng)賜號(hào)”貨輪卡在關(guān)鍵的蘇伊士運(yùn)河上，導(dǎo)致交通嚴(yán)重阻塞。這樣一來(lái)，超過(guò)350艘船只都被困在了兩側(cè)。盡管船舶治理公司沒(méi)有透露25名印度海員的姓名，但聲明稱：“這25名船員全部都是安全的，身體也非常健康。他們正在與有關(guān)各方緊密合作以重新清理船只。非常感謝船長(zhǎng)和船員的辛勤工作和不懈的敬業(yè)精神?！北M管印度海員已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)，但不可避免地會(huì)發(fā)生法律糾紛。同時(shí)，設(shè)在孟買的印度全國(guó)海員工會(huì)(NUSI)也表達(dá)了對(duì)印度海員的聲援。

　　埃及海事官員打算在調(diào)查期間，軟禁長(zhǎng)賜號(hào)船長(zhǎng)及船員，并聽(tīng)取船員們?cè)谑掳l(fā)前的談話錄音，除此之外，2名曾登上長(zhǎng)賜號(hào)的埃及職員，也將接受審問(wèn)。

　　據(jù)英媒《太陽(yáng)報(bào)》報(bào)導(dǎo)，長(zhǎng)賜號(hào)在蘇伊士運(yùn)河擱淺長(zhǎng)達(dá)7天，導(dǎo)致全球運(yùn)輸大亂，損失超過(guò)420億英鎊(約1.6兆新臺(tái)幣)，由于事故發(fā)生原因尚未厘清，除了強(qiáng)風(fēng)引發(fā)沙塵暴的題目外，埃及海事官員也將調(diào)查這起事件中，有無(wú)“人為疏失”。