資料圖：國航客機執(zhí)飛西躲高原航線

　　56年來，國航在這條高原航線上安全起降10.49萬架次，運送中外乘客1356萬人次，運輸貨物郵件29.7萬噸，并多次出色完成搶險救多難、專機保障等重要運輸任務，為促進西躲自治區(qū)的經濟建設、改革開放和民族團結做出了積極貢獻。

　　3月1日，一架執(zhí)行CA4403航班的空客A330飛機搭載275名乘客，平穩(wěn)降落在海拔3570米的拉薩貢嘎機場。至此，架設在“世界屋脊”西躲高原上的空中金橋—國航成都至拉薩航線實現(xiàn)了安全飛行56周年。

　　西躲高原均勻海拔4000米以上，雪峰連綿，鐵路運輸 上?？者\，冰川廣布，風沙、冰雹、高空強風及亂流天氣頻繁。1965年3月1日，經過精心籌備，中國國際航空公司的前身—民航第一飛行大隊資深機長孫全貴和畢春芳駕駛伊爾18飛機開辟北京—成都—拉薩航線，受到國際民航界矚目。

　　國航持續(xù)在拉薩航線投進先進機型，實施客艙供氧系統(tǒng)、座艙增壓系統(tǒng)和發(fā)動機動力系統(tǒng)多項適應性改裝，組建起包括空客A319和空客A330飛機在內的實力雄厚的高原機隊。以成都為運營基地的國航西南分公司配備雙機長機組執(zhí)行每個高原航班，在亞洲率先啟用RNP精密導航技術提升高原航線運行水平，先后成功試飛昌都邦達機場、林芝米林機場、阿里昆莎機場和日喀則和平機場，陸續(xù)開辟加德滿都、北京、重慶至拉薩，以及成都至邦達、林芝、日喀則等10余條往返“世界屋脊”的國際、國內航線。