5.國內國際之間轉換更為便捷

　　昨日，記者從川航了解到，此次川航精心派遣具有豐富飛行經(jīng)驗的專業(yè)機組：川航總飛行師王興華帶隊，“中國民航英雄機長”、川航副總飛行師劉傳健，川航飛行部總經(jīng)理黃顯濤，以及資深機長吳奇志、古楠等參與保障，他們的安全飛行小時數(shù)均在1萬小時以上。

　　國航選派飛行總隊747機隊副大隊長何小虎、總部飛行技術治理部747機型檢查員郝兵以及中隊長周再明、廉欣組成試飛機組，由何小虎任帶隊機長。試飛機組成員大部分曾參加過北京大興國際機場試飛及首航任務，具備一流的試飛技術能力。

　　陣收留強

　　在T1、T2航站樓各有六個、共十二個庭院景觀，簡稱“機場十二景”，以此展現(xiàn)獨具四川特色的地域文化。通過形到、意到和形意結合的設計創(chuàng)意，打造城市新名片、展現(xiàn)城市精神內涵，旅客在候機時不再有枯燥感，同時在“一步一景”中了解四川人文特色。

　　試飛的6架客機各有寓意和分工

　　成都天府國際機場是“十三五”規(guī)劃建設的我國最大民用航空關鍵機場項目，也是第四個國家級國際航空關鍵、絲綢之路經(jīng)濟帶上最大的航空港，總體定位為“國際領先、國內一流”。

　　成都天府國際機場在西一跑道和東一跑道主降方向都建設有世界上在用等級最高的Ⅲ類盲降系統(tǒng)。目前，成都雙流國際機場建設有Ⅱ類盲降系統(tǒng)，而擁有Ⅲ類盲降系統(tǒng)的國內機場并未幾。Ⅲ類盲降系統(tǒng)是目前世界上等級最高的。通過盲降系統(tǒng)，可以在飛行員目視難以發(fā)現(xiàn)跑道或標志時，給飛機提供一個可靠的進近著陸通道，實現(xiàn)安全著陸。

　　6.全國首個、世界第二個引進PRT系統(tǒng)

　　與其他新建機場不同，成都天府國際機場為全國唯一的一次性同時建設兩座航站樓的機場。并且，跨境鐵路 國際物流，兩座航站樓以“手拉手”構型，兼顧了高近機位率和較為公道的旅客步行間隔，提升了旅客出行舒適感。

　　成都天府國際機場共規(guī)劃有四座航站樓，其外觀構型為四只“神鳥”馱日翱翔。構型取意既具有濃郁的成都文化特色，又有著古蜀文明在成都這片神奇土地上歷經(jīng)3000余年的延續(xù)、傳承和生長的美好寓意，成都天府國際機場以獨占自信高昂的姿態(tài)面向世界騰飛。

　　9.等級最高的盲降系統(tǒng)

　　試飛首次造訪成都天府國際機場，為什么是這6家航空公司的6架飛機？實在，這背后有著一定的關聯(lián)性，各架參與試飛的客機各有寓意、各有分工任務。

　　值得一提的是，作為全球首家示范運營中國民機ARJ21的航空公司，成都航空派出了我國首款噴氣式支線客機——ARJ21飛機參與試飛。ARJ21飛機機身上涂裝為“中國夢”，有著國內代表性建筑和“國寶”大熊貓圖案，其涂裝設計運用簡潔抽象的幾何圖形勾畫出天府熊貓塔、安順廊橋、上海環(huán)球金融中心、中國館、北京央視大廈的形象。這幾個代表性的建筑印證著祖國高速發(fā)展的強大態(tài)勢，展現(xiàn)我國經(jīng)濟發(fā)展的巨大成就。

　　作為唯逐一架國產(chǎn)民機參與試飛的航空公司，成都航空的機組職員也備受關注。昨日，記者從成都航空獲悉，參與此次試飛任務的3位飛行員分別是成都航空國產(chǎn)民機高級專務張放、民航四川安全監(jiān)視治理局副局長孫文勝、成都航空副總飛行師劉波。其中，張放機長作為中國民航首位專職試飛員，曾經(jīng)試飛過ARJ21、空客A380、波音787-8等40余種機型，空運報價 海運價格，是成都航空ARJ21飛機首航航班機長?？梢哉f成都航空派出了超強陣收留，為的就是確保此次試飛任務圓滿完成。

　　10.空管集成塔臺系統(tǒng)“成都造”

　　試飛機組職員飛行經(jīng)驗十分豐富

　　7.地面上飛機飛，地面下高鐵跑

　　揭秘：“神鳥”10大風采

　　1.最大的民用航空關鍵機場項目

　　2.全國唯一的一次性“手拉手”

　　記者從成都天府國際機場獲悉，1月22日成都天府國際機場將開展首次試飛，起降次序已基本確定，6家航空公司的6架不同機型客機將從雙流國際機場騰飛，川航的“大運號”彩繪客機第一個騰飛，將于上午10時10分率先降落至成都天府國際機場，緊接著是國航B747-8客機、東航“進博號”B777-300ER客機、祥鵬B737-800客機、成都航空的國產(chǎn)民機ARJ21客機，每5分鐘間隔依次降落至成都天府國際機場，最后則是世界上最大的客機南航A380壓軸飛行降落。

　　參與過大興機場試飛、“英雄機長”……

　　4.最多步行650米就可以登機

　　8.“機場十二景”讓人流連忘返

　　據(jù)悉，參與成都天府國際機場試飛的不少機型，都曾參加過北京大興機場的試飛，比如南航、國航、成都航空等客機。不僅如此，這些機型還與成都有著密切的聯(lián)系，不少客機都裝有“成都造”，而且有的客機還“穿著”有四川和成都元素，例如川航、東航、成都航空的飛機機身都噴繪有“大熊貓”。

　　“大運號”“進博號”，寬體機、窄體機……

　　目前，各參與試飛航司均做好了充分預備，6種機型整裝待發(fā)，期待試飛那一刻的到來。

　　從試飛首日參與航司來看，國航、東航、南航作為我國“三大航”悉數(shù)參與，同時川航、成都航空、祥鵬航空也是成都的基地航司，6家主要基地航司全部參與成都天府國際機場的試飛，可謂陣收留是非常大的。

　　成都天府國際機場T1、T2航站樓均設置有集中中轉廳，并通過APM捷運系統(tǒng)相互連接，旅客可方便地在兩座航站樓之間進行國內、國際之間轉換，在T1航站樓國際轉國際還設置有單獨的中轉廳，旅客可以花更少的時間快速實現(xiàn)中轉。

　　對一座新機場而言，試飛對開航具有重要意義。成都天府國際機場是“十三五”規(guī)劃建設的我國最大民用航空關鍵機場項目，也是西部地區(qū)最大的民航機場。此次，試飛首日6家航司參與、6架客機亮相實屬罕見，彰顯出其重大意義與社會價值。

　　3.獨占自信高昂地飛往世界

　　從參與試飛的機型來看，可謂是高規(guī)格、百花爭艷。各家航司競相調派其旗艦機型參與試飛，世界最大客機A380、“大運號”客機、“進博號”客機、洲際客機，寬體機、窄體機，國產(chǎn)民機、空客、波音客機，不同型號、不同大小、不同制造商的客機都參與成都天府國際機場試飛，正是為了對成都天府國際機場進行豐富的“校閱閱兵”。

　　規(guī)格高