“據(jù)報(bào)道，可能有多達(dá)750個(gè)集裝箱從船上丟失，也有一些集裝箱已經(jīng)坍塌或者損壞，但仍然留在船上。這些集裝箱之后將需要進(jìn)行移除或重新放置。

　　據(jù)了解，這艘集裝箱船正在繼續(xù)前往美國(guó)洛杉磯的航行，原定最早于1月22日到達(dá)洛杉磯。

　　“我們很遺憾地公布，于2021年1月16日從中國(guó)廈門前往美國(guó)加利福尼亞洛杉磯的途中，懸掛丹麥旗的集裝箱船“MAERSK ESSEN”號(hào)損失了約750個(gè)集裝箱。船上所有船員都是安全的，并且在船舶繼續(xù)航行期間將進(jìn)行具體的貨物損失評(píng)估工作。關(guān)于事件的情況已經(jīng)通知美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)，船旗國(guó)和有關(guān)當(dāng)局。”

　　然而，這些頻繁發(fā)生的集裝箱落水事件卻與世界航運(yùn)委員會(huì)往年夏天發(fā)布的一份報(bào)告相反，該報(bào)告稱集裝箱落水事件正在呈下降趨勢(shì)，只占全年事故總量的一小部分。世界航運(yùn)委員會(huì)報(bào)告稱，集裝箱損失均勻值正在下降，2017年至2019年間，均勻每年有779個(gè)集裝箱落水。

　　往年11月初，集裝箱船“ONE Aquila”號(hào)也在北太平洋遭遇了集裝箱損失事故。公司路沒(méi)有提供此次事故損失集裝箱數(shù)目的具體細(xì)節(jié)，但WK Webster公司在其損失報(bào)告中表示，它以為損失的集裝箱數(shù)目超過(guò)了100個(gè)。

　　據(jù)報(bào)道，一艘由馬士基公司經(jīng)營(yíng)前往美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯的集裝箱船“MAERSK ESSEN”號(hào)在太平洋沿岸發(fā)生集裝箱落水事故，經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，損失了約750個(gè)集裝箱。

　　集裝箱船“MAERSK ESSEN”號(hào)建造于2010年，并在丹麥注冊(cè)。該船長(zhǎng)366米，船寬49米，吃水14米。該輪服務(wù)于馬士基的AE1航線，事發(fā)前曾掛靠國(guó)內(nèi)的香港、深圳鹽田、廈門港口。

　　最近幾個(gè)月在北太平洋區(qū)域頻繁發(fā)生集裝箱落水事故。2020年11月30日，一艘超大型集裝箱船“ONE APUS”輪，由于遭遇惡劣天氣丟失了大約1800個(gè)集裝箱。在這次事故中，該船改變航向，駛往日本神戶，目前船上集裝箱的整理工作仍在進(jìn)行中。

　　根據(jù)貨物索賠咨詢公司W(wǎng)K Webster(WKW)在其最初的報(bào)告中顯示，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，這起事件發(fā)生在2021年1月16日，事故涉及收留量為13,100 TEU的集裝箱船“MAERSK ESSEN”號(hào)。貨物損失被以為是惡劣天氣所導(dǎo)致的結(jié)果，馬士基此后證實(shí)了這一事件的發(fā)生。

　　馬士基公司在一份聲明中證實(shí)了這一事件，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，聲明全文如下：

　　集裝箱船MAERSK ESSEN，IMO號(hào)碼9456783，載重噸142105，收留量13100 TEU，建造于2010年，懸掛丹麥旗。

　　“我們以為這是一個(gè)非常嚴(yán)重的情況，將立即進(jìn)行徹底的調(diào)查。運(yùn)營(yíng)和船舶安全是我們的重中之重，我們將采取任何必要的措施，以盡量減少今后發(fā)生類似事故的風(fēng)險(xiǎn)。目前已經(jīng)緊急為受影響的那些客戶制定了客戶溝通計(jì)劃和索賠流程?！?/P>