根據(jù)《獎勵方案》，獎勵對象為依法經(jīng)營、信用良好、履行統(tǒng)計義務(wù)、未發(fā)生重大安全和環(huán)保責任事故的、在江蘇省內(nèi)開展業(yè)務(wù)的法人企業(yè)，具體包括：新開辟內(nèi)河集裝箱航班或者航線（以下簡稱航線）的國內(nèi)水路運輸經(jīng)營者；組織集裝箱貨物選擇內(nèi)河水運運輸?shù)膰鴥?nèi)水路貨物運輸代理業(yè)務(wù)經(jīng)營者（以下簡稱貨代企業(yè)）；開展“散改集”業(yè)務(wù)的貨主企業(yè)；為發(fā)展內(nèi)河物流業(yè)務(wù)，購買自備箱用于江蘇內(nèi)河集裝箱公共運輸?shù)钠髽I(yè)。

　　《獎勵方案》明確了新開辟內(nèi)河集裝箱航線的獎勵標準。2020年1月1日后新開辟、穩(wěn)定運行一年以上、吞吐量達3000TEU（包括空重箱）、均勻每月不少于3個航次條件的航線獎勵標準為：在內(nèi)河集裝箱運輸通道內(nèi)新開辟的至連云港港、太倉港、南京港、南通港的航線，按120萬元／條給予獎勵；在省外內(nèi)河港口至省內(nèi)內(nèi)河港口之間新開辟的航線，省內(nèi)內(nèi)河港口至省內(nèi)除連云港港、太倉港、南京港、南通港外其他沿江沿海港口新開辟的航線，按50萬元／條給予獎勵，在省內(nèi)內(nèi)河港口之間新開辟的航線，按10萬元／條給予獎勵；在內(nèi)河集裝箱運輸通道內(nèi)的至連云港港、太倉港、南京港、南通港的既有航線，升級改造后實現(xiàn)定點、定線、定船、定時運行的，鐵路運輸 上海空運，按50萬元／條給予獎勵。

　　今年，受新冠肺炎疫情影響，江蘇省內(nèi)河集裝箱運輸量2月份同比下滑，3月份開始同比保持“七連增”，1－9月運輸量達到43.6萬TEU。今年新開辟18條內(nèi)河集裝箱航線、25班／周，累計開行57條、132班／周，輻射山東、浙江、安徽、河南、湖北等省份，進一步強化了全省內(nèi)河集裝箱關(guān)鍵功能。

　　近期，省交通運輸廳聯(lián)合省港口團體制定發(fā)布了《江蘇省2020年內(nèi)河集裝箱發(fā)展專項資金獎勵方案》（以下簡稱《獎勵方案》）。今年以來，江蘇省內(nèi)河集裝箱運輸量同比增速“先抑后揚”，前三季度運輸量達43.6萬TEU，同比增長30.1%，全年運輸量有看突破60萬TEU。

　　對于組織貨物選擇內(nèi)河集裝箱運輸、開展內(nèi)河“散改集”業(yè)務(wù)、發(fā)展內(nèi)河自備箱、支持江海河集裝箱聯(lián)運等行為，《獎勵方案》也明確了獎勵標準：對貨代企業(yè)在內(nèi)河集裝箱航線上代理集裝箱重箱量2020年較2019年的增量部分，按100元／TEU給予獎勵；對貨主企業(yè)在工貿(mào)企業(yè)廠區(qū)或者內(nèi)河港口內(nèi)由散貨或者件雜貨改為集裝箱，通過內(nèi)河運輸，并經(jīng)港口企業(yè)確認的“散改集”重箱量2020年較2019年的增量部分，按120元／TEU給予獎勵；對江蘇省內(nèi)企業(yè)為推動運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、發(fā)展內(nèi)河物流業(yè)務(wù)，在2020年購買自備箱且用于省內(nèi)內(nèi)河集裝箱公共運輸?shù)?，全新集裝箱按1000元／TEU、二手集裝箱按500元／TEU給予獎勵，每家企業(yè)最高50萬元；對為促進省內(nèi)沿江沿海港口與省內(nèi)內(nèi)河港口銜接、在省內(nèi)沿江沿海港口之間開行的“穿梭巴士”航線，按80萬元／條給予獎勵。

　　根據(jù)《江蘇省內(nèi)河集裝箱發(fā)展行動計劃（2018—2020年）》，江蘇省每年都結(jié)合實際，制定內(nèi)河集裝箱發(fā)展專項資金獎勵方案。在專項資金的積極引導下，2019年江蘇省完成內(nèi)河集裝箱運輸量49.4萬標箱、同比增長28.8%，新辟內(nèi)河集裝箱航線16條、24班／周，16條航線升級改造后實現(xiàn)定點、定線、定船、定時運行，39家貨代企業(yè)組織貨物11.9萬TEU、同比增長125%，貨主企業(yè)“散改集”1.68萬TEU、同比增長118%，港口企業(yè)打造600個自備箱用于內(nèi)河集裝箱公共運輸。