“十三五”期間，包括京張高鐵、京雄城際等共6條國家鐵路干線和城際鐵路開工建設(shè)；京昆高速北京段、京臺(tái)高速北京段、首都地區(qū)環(huán)線高速通州到大興段等主干高速路建成通車，北京市域中斷頭路全部買通……京津冀三地交通往來更加密切，通過“大交通”形成環(huán)京一小時(shí)交通圈。此外，三地“公交一體化”服務(wù)也進(jìn)展順利，老百姓不但能進(jìn)出京乘坐公交，還能坐到家門口，感受到更加便捷的服務(wù)。

　　北京至張家口涿鹿2小時(shí)公交通達(dá)

　　現(xiàn)場(chǎng)

　　“十三五”期間，北京市加快省際毗鄰地區(qū)道路客運(yùn)班線公交運(yùn)營化改造；推進(jìn)跨區(qū)域公交一體化服務(wù)，基本覆蓋河北省廊坊、淶水、赤城等17個(gè)毗鄰區(qū)、縣（市），涉及41條跨省公交線路。在刷卡乘車方面，推進(jìn)交通一卡通跨區(qū)（市）域、跨運(yùn)輸方式互通，截至2019年底，累計(jì)發(fā)行北京交通互聯(lián)互通卡700余萬張。三地市民乘坐跨省公交出行，僅需要一張一卡通即可上車，與市區(qū)公交車無異。文/本報(bào)記者劉洋

　　北京青年報(bào)記者了解到，通過這些項(xiàng)目的建成，在京居民不難感受到周末京津冀地區(qū)兩日游越來越便捷，大多數(shù)景區(qū)可通過高速公路直達(dá)。北京市交通委數(shù)據(jù)顯示，截止到2019年底，已建高速公路總里程達(dá)1167公里，較“十二五”末增加185公里。“十三五”期間京津冀三地累計(jì)買通“中斷頭路”“瓶頸路”27條段共1600公里，其中北京3條71公里（京臺(tái)高速26.6公里、京秦高速6.3公里、首都地區(qū)環(huán)線通州到大興段38公里）。至此，北京市域內(nèi)所有中斷頭路全部買通。

　　“乘地鐵換高鐵”通勤在近幾年來逐漸形成一種新的趨勢(shì)。除了在京上班周末回家的津冀居民，京津天天高鐵通勤也成為可能。這些變化得益于三地軌道交通的建設(shè)成就。北京市交通委京津冀交通一體化協(xié)同處處長(zhǎng)趙陽先容，“十三五”期間，以北京為中心開工建設(shè)的國家鐵路干線和城際鐵路有京張高鐵、京沈高鐵、京雄城際、京唐城際、京濱城際、城際聯(lián)絡(luò)線新機(jī)場(chǎng)段等共6條。

　　北京市域中斷頭路全部買通

　　“十三五”期間京津冀已建高速公路1167公里今年計(jì)劃新增100公里市郊鐵路

　　規(guī)劃目標(biāo)要求，300公里范圍京津冀主要中心城市均勻出行時(shí)間從2015年的2小時(shí)縮短為1-1.5小時(shí)。到2020年初，北京與300公里范圍內(nèi)的主要中心城市“津石保唐”之間，均已實(shí)現(xiàn)高鐵1-1.5小時(shí)的快速聯(lián)系。此外，2021年京唐城際建成后，北京與唐山間的高鐵耗時(shí)可縮短到1小時(shí)以內(nèi)。同時(shí)，隨著2019年底京張鐵路開通以及2020年底京沈高鐵的開通，跨境鐵路 國際物流，北京與周邊鄰近城市均可實(shí)現(xiàn)1-1.5小時(shí)的快速聯(lián)系，圍繞北京的“1小時(shí)區(qū)域交通圈”已經(jīng)形成。除了鐵路大交通網(wǎng)絡(luò)迅猛發(fā)展，北京市域內(nèi)市郊鐵路的建設(shè)也是馬不停蹄。趙陽給出一組數(shù)據(jù)，截至2019年底，北京市已開通3條市郊鐵路共276.6公里。同時(shí)，今年還計(jì)劃新增100公里市郊鐵路，包括推進(jìn)副中心線西延，京承線、東北環(huán)線和亦莊線等項(xiàng)目的初期工作。

　　北京市域中斷頭路全部買通

　　北京公交團(tuán)體客八分公司第四車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)袁建華先容，由于受疫情影響和往年京張高鐵的貫通，898路客流有所下降。但由于高鐵并不能直達(dá)涿鹿，仍有不少市民選擇乘坐。目前，898路天天發(fā)出30趟車次，即使在疫情期間天天每趟車也有大概30名左右的乘客。（記者劉洋）

　　乘客孫女士送完上學(xué)的孩子后，乘車回涿鹿，她告訴北青報(bào)記者，從朱辛莊到達(dá)家里只需要兩個(gè)多小時(shí)，相比長(zhǎng)途車或者火車，公交可以隨來隨走，明顯方便多了。從價(jià)格上看，使用一卡通刷卡還可以享受五折優(yōu)惠，僅需要15.56元。

　　三地跨省公交實(shí)現(xiàn)一卡通行

　　昨天早晨10時(shí)許，北青報(bào)記者在898路朱辛莊場(chǎng)站看到，一輛898路已經(jīng)等候在此預(yù)備出發(fā)。898路乘務(wù)員熟練地為候車乘客丈量體溫，提醒他們戴好口罩。這一趟車不相識(shí)的乘客隔座而坐，在出發(fā)前，已經(jīng)有22名乘客了。駕駛員將乘客的大件行李放進(jìn)車側(cè)面的行李廂中，就準(zhǔn)時(shí)出發(fā)了。

　　北京與周邊城市實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)通達(dá)

　　乘火車往返三地越來越便捷，開車也同樣如此。按照《北京市“十三五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》要求，“十三五”時(shí)期北京建設(shè)京臺(tái)高速、京秦高速、承平高速、首都地區(qū)環(huán)線（通州大興段），加強(qiáng)京津冀區(qū)域公路互聯(lián)互通。趙陽先容，“十三五”期間，北京相繼新增完成京昆高速北京段、京臺(tái)高速北京段、京秦高速北京段、首都地區(qū)環(huán)線高速通州到大興段、京禮高速北京段、大興國際機(jī)場(chǎng)高速、大興國際機(jī)場(chǎng)北線高速京開至京臺(tái)段等高速公路項(xiàng)目。