圖：美國(guó)西南航空公司N7834A號(hào)BOEING 737-700型客機(jī)。民航圖庫(kù)圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“henrish”。瀏覽作者圖庫(kù)原帖《[原創(chuàng)]【肥威的CAN】藏在硬盤(pán)里N年前的羅省40+圖【 廣東青少年拍機(jī)小隊(duì)】【廣州,你好!】》。　攝影：henrish

　　民航資源網(wǎng)2019年10月25日消息：據(jù)CNN報(bào)道，西南航空公司的每架飛機(jī)都是波音737。但未來(lái)可能不會(huì)如此。

　　美國(guó)西南航空首席執(zhí)行官Gary Kelly表示，根據(jù)他的建議，公司董事會(huì)已經(jīng)要求其管理團(tuán)隊(duì)研究是否應(yīng)該繼續(xù)讓波音作為其唯一的飛機(jī)供應(yīng)商。Gary Kelly周四在接受美國(guó)全國(guó)廣播公司財(cái)經(jīng)頻道采訪時(shí)表示:“我們將在明年解決一個(gè)問(wèn)題，即我們已經(jīng)部署了48年的戰(zhàn)略，是否是我們未來(lái)48年想要的戰(zhàn)略?！盙aryKelly說(shuō)，西南航空將研究波音公司是否是未來(lái)正確的合作伙伴，以及在其機(jī)隊(duì)中只保留一種機(jī)型是否明智。

　　737Max是737的最新版本，自3月份以來(lái)由于兩起致命的事故導(dǎo)致346人死亡而被停飛。

　　西南航空擁有34架737Max，是所有航空公司中最多的。該航空公司周四報(bào)告稱，截至9月底，停飛造成的損失達(dá)4.35億美元。西南航空預(yù)計(jì)，在等待復(fù)飛和訂購(gòu)更多飛機(jī)的過(guò)程中，成本將繼續(xù)攀升。

　　Gary Kelly說(shuō)，與波音公司就如何賠償西南航空的損失達(dá)成協(xié)議是該公司目前的重點(diǎn)。西南航空宣布正在考慮終止波音作為唯一飛機(jī)供應(yīng)商的政策，可能會(huì)在與波音的談判中獲得一些優(yōu)勢(shì)。

　　波音回應(yīng)Gary Kelly，發(fā)表聲明說(shuō)西南航空是重要的客戶?！霸谶@個(gè)困難時(shí)期，我們一直與客戶保持聯(lián)系，為他們提供支持，而我們多年的合作關(guān)系對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常重要。我們將繼續(xù)與他們密切合作，以達(dá)成一個(gè)公平合理的結(jié)果?！?/p>

　　對(duì)于西南航空來(lái)說(shuō)，擁有兩種不同類型的飛機(jī)將會(huì)增加飛行員的培訓(xùn)成本，以及備件和維護(hù)的成本。西南航空只使用737機(jī)型的政策常被認(rèn)為有助于其以低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成本運(yùn)營(yíng)。

　　Gary Kelly說(shuō)，只使用737機(jī)型有一個(gè)安全優(yōu)勢(shì)。“西南航空的每一位飛行員都是737的專家。因此只有一種機(jī)型有很多優(yōu)勢(shì)，不僅是效率，還有安全優(yōu)勢(shì)。我并不是說(shuō)我們要改變。我只是承認(rèn)這是一件需要重新審視的事情。”

　　但據(jù)蒂爾集團(tuán)的航空業(yè)分析師Richard Aboulafia稱，“如果波音決定停止生產(chǎn)737Max，西南航空將不得不考慮在未來(lái)的某個(gè)時(shí)候做出改變。737Max肯定會(huì)是最后一架737。因此，在未來(lái)10年內(nèi)，他們將需要為一個(gè)完全不同的機(jī)型的做準(zhǔn)備，這將是該航空公司成立以來(lái)的第一次?！?/p>

　　Gary Kelly仍然相信波音是一家偉大的公司?！暗乙呀?jīng)很清楚，我們對(duì)自己的處境不滿意。”

　　《西南航空或改變持續(xù)48年的全波音737運(yùn)營(yíng)政策》原文