5月13日的新聞發(fā)布會上，民航局運輸司二級巡視員靳軍號在答記者問時介紹，由于疫情防控工作和推進復(fù)產(chǎn)復(fù)工均對國際物流產(chǎn)生較大需求，而僅靠全貨機運力又難以滿足，導(dǎo)致一段時期內(nèi)貨運價格迅速上漲；另一方面，我國民航客運航班恢復(fù)量不到60%，大量的閑置客機運力資源可供使用，在此背景下，客運航空公司對開展“客機載貨”表現(xiàn)出較高的積極性。

　　民航局適時出臺了一系列的政策，如審批“綠色通道”、降費減負等，引導(dǎo)和支持傳統(tǒng)客運航空公司進入貨運領(lǐng)域。下一步，民航局將堅持以“優(yōu)環(huán)境、補短板、調(diào)結(jié)構(gòu)、強供給”為戰(zhàn)略導(dǎo)向，一是眼睛向內(nèi)，做好國務(wù)院87次常務(wù)會議任務(wù)的分解、細化，確保各項工作得到盡快落實。目前和海關(guān)“單一窗口”相銜接的“航空電子貨運”項目試點工作已經(jīng)啟動。二是研究做好疫情后期“平”“戰(zhàn)”轉(zhuǎn)換的政策儲備，固化疫情期間實施“綠色通道”、供需對接等政策成果，引導(dǎo)國際航空貨運良性、可持續(xù)發(fā)展。三是進一步深化“放管服”改革，為航空貨運發(fā)展創(chuàng)造良好的營商環(huán)境。研究優(yōu)化貨運航班時刻資源供給政策，支持加快建設(shè)現(xiàn)代航空物流基礎(chǔ)設(shè)施，研究推進機場地面保障體制改革，持續(xù)推動建設(shè)自主可控的國際航空物流體系。四是積極協(xié)調(diào)相關(guān)部委，進一步推進對航空物流行業(yè)的減費降稅工作，促進降低航空物流成本。