4月24日凌晨2:05分，物流管理案例 ，載著16.7噸防疫物資的中國南方航空公司（以下簡稱南航）CZ633航班從廣州起飛，前往肯尼亞內(nèi)羅畢。運(yùn)送物資的這架A330寬體客機(jī)的客艙里沒有座位，取而代之的是一箱箱碼放整齊并用網(wǎng)兜固定好的防疫物資，這是南航在廣州地區(qū)承運(yùn)的第17班客機(jī)（不載客）貨運(yùn)專用無座航班。

為了保障航班，南航相關(guān)部門提前對(duì)接需求，多方組織協(xié)調(diào)，組建專業(yè)隊(duì)伍確保防疫物資在收運(yùn)、安全檢查、裝機(jī)、復(fù)核等全過程都得到有效管控，最大限度利用航班裝載空間，確保裝載固定到位，以保障飛行安全。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國進(jìn)出口航空運(yùn)輸?shù)呢浳镉?0%由客機(jī)腹艙完成。受疫情影響，全球大多數(shù)客運(yùn)航班暫停，許多國家和地區(qū)對(duì)防疫物資需求缺口巨大，各種物資需求旺盛導(dǎo)致貨運(yùn)壓力進(jìn)一步增大。

南航正在積極落實(shí)國家關(guān)于“要堅(jiān)定擴(kuò)大對(duì)外開放，保障國際物流暢通”的要求以及“進(jìn)一步提升我國國際航空貨運(yùn)能力，努力穩(wěn)定供應(yīng)鏈”的部署，迅速行動(dòng)，在國際客運(yùn)航班有限的情況下，緊抓市場機(jī)遇，加緊布局“客改貨”航班運(yùn)輸，在對(duì)運(yùn)行安全進(jìn)行綜合評(píng)估后，于3月29日推出客機(jī)（不載客）貨運(yùn)專用航班業(yè)務(wù)，并在4月3日?qǐng)?zhí)行了首個(gè)客艙改裝的“無座航班”，將17.6噸貨物順利從廣州運(yùn)抵馬來西亞吉隆坡。此后，南航在上海、新疆、深圳、大連、長沙、武漢等城市相繼開通“客改貨”專用航班，將防疫及生產(chǎn)生活物資分別運(yùn)往伊斯蘭堡、悉尼、首爾、吉隆坡等城市，全面鋪開南航“客改貨”航班網(wǎng)絡(luò)。其中，4月15日開通的大連至韓國首爾“客改貨”國際航線，是東北地區(qū)首條“客改貨”國際航線。

目前，南航已開通客機(jī)（不載客）貨運(yùn)專用航班的輻射區(qū)域涉及歐洲、北美、大洋洲、非洲、中東、西亞、東南亞等。針對(duì)旺盛的國際航空貨運(yùn)需求，尤其是防疫物資需要快速運(yùn)送的情況，南航通過評(píng)估保障能力制定航班計(jì)劃，并根據(jù)當(dāng)?shù)乇Ｕ蠗l件及要求細(xì)化客艙裝卸貨的細(xì)節(jié)流程，確保貨運(yùn)航班安全。

據(jù)了解，南航“客改貨”航班以寬體客機(jī)為主，其中還對(duì)兩架A330客機(jī)完成了專門的客艙改造。針對(duì)具體執(zhí)飛機(jī)型及客艙運(yùn)貨的裝載要求，南航提前與客戶溝通貨物包裝，最大限度提高航班裝載率。為了保障“客改貨”航班運(yùn)輸順利，南航貨運(yùn)物流公司還與機(jī)務(wù)、地服、客艙等多個(gè)部門提前溝通，制定貨物固定方案，明確業(yè)務(wù)銜接流程，細(xì)化安全風(fēng)險(xiǎn)防控措施，下發(fā)客艙載貨操作指引，做好業(yè)務(wù)準(zhǔn)備工作。一線保障人員提前進(jìn)行裝卸模擬測試，并通過現(xiàn)場模擬結(jié)果對(duì)操作流程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，嚴(yán)格執(zhí)行貨物收運(yùn)、貨量預(yù)報(bào)及客艙監(jiān)裝流程，同時(shí)開通綠色通道，對(duì)貨物收運(yùn)、組裝、裝機(jī)全程監(jiān)控，并與南航國外營業(yè)部提前溝通確保做好貨物到達(dá)保障，確?！翱透呢洝卑鼨C(jī)航班貨物最終順利出運(yùn)和抵達(dá)。

目前，南航每周185班次國際航空貨運(yùn)航班中，全貨機(jī)航班約120班次，單純安排客艙不載客的“客改貨”無票航班每周約50班次，客艙完成改造的“客改貨”無座航班每周約15班次。截至4月23日，德邦物流有限公司 ，南航已順利完成255架次“客改貨”航班，將約2930噸貨物運(yùn)往意大利、法國、加拿大、澳大利亞、土耳其、馬來西亞、肯尼亞、日本、韓國等22個(gè)國家和地區(qū)。接下來，南航將根據(jù)市場需求，持續(xù)開展國際航線客機(jī)載貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)并做好安全運(yùn)輸保障工作。