新冠肺炎疫情對(duì)全球造船和航運(yùn)業(yè)造成嚴(yán)重沖擊。針對(duì)因疫情引發(fā)的國(guó)際海事公約履約挑戰(zhàn)，我國(guó)和國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)(IACS)聯(lián)合向國(guó)際海事組織(IMO)提交了提案，引起國(guó)際廣泛關(guān)注和IMO高度重視。

　　根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》(SOLAS)Ⅱ-1/3-10條，2020年7月1日或以后交船的船長(zhǎng)150米及以上的散貨船和油船在交船時(shí)需滿足目標(biāo)型散貨船和油船建造標(biāo)準(zhǔn)(GBS)。

　　受新冠肺炎疫情影響，盡管我國(guó)造船企業(yè)正處于全力復(fù)工復(fù)產(chǎn)中，但前期工期延誤及相關(guān)供應(yīng)鏈?zhǔn)艿絿?yán)重影響，可能導(dǎo)致在建船舶出現(xiàn)不同程度延遲交付現(xiàn)象，甚至對(duì)未按GBS要求設(shè)計(jì)建造的散貨船和油船造成重大影響。

　　2020年4月3日，IMO秘書(shū)長(zhǎng)簽發(fā)了《新冠病毒(COVID-19)—關(guān)于不可預(yù)見(jiàn)的延遲交船的指南》通函信，指出受新冠肺炎疫情影響，船廠、設(shè)備供應(yīng)商、船東、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和服務(wù)工程師在及時(shí)交船方面遇到各種困難?？紤]當(dāng)前疫情屬于超出船廠和船東控制的不能預(yù)見(jiàn)的情形，希望各成員國(guó)和國(guó)際組織對(duì)IMO批準(zhǔn)的有關(guān)文件予以關(guān)注，并據(jù)此解決不可預(yù)見(jiàn)的延遲交船問(wèn)題。

　　IMO特別請(qǐng)各方關(guān)注中國(guó)和IACS提案，請(qǐng)各成員國(guó)考慮按相關(guān)規(guī)定和提案建議，處理延期至2020年7月1日以后交付船舶的GBS規(guī)則適用問(wèn)題。由于SOLAS公約Ⅱ-1/3-10條與公約其他條款的相似性，對(duì)因本次不可預(yù)見(jiàn)的新冠肺炎疫情導(dǎo)致的原定于2020年7月1日以前交船的非GBS船舶延遲至該日之后交船，船旗國(guó)主管當(dāng)局可接受該船免除交船日期前生效的該公約條款的要求。

　　在當(dāng)前新冠肺炎疫情全球蔓延形勢(shì)下，IMO印發(fā)該《指南》，明確了有關(guān)延期交付船舶的規(guī)則適用性，對(duì)船廠和船東避免因疫情影響產(chǎn)生的履約風(fēng)險(xiǎn)有著重要意義。

　　中國(guó)船級(jí)社建議

　　對(duì)于因疫情導(dǎo)致延遲交付的非GBS船舶，業(yè)界相關(guān)方按現(xiàn)存的IMO通函MSC.1/Circ.1247中的具體要求(函件Circular Letter 4024/Add.7的附件2)，考慮通過(guò)合適渠道聯(lián)系船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理免除事宜。