鋼材市場(chǎng)的銷(xiāo)售半徑是200公里，隨著成都周邊的工地陸續(xù)復(fù)工，成都鋼材市場(chǎng)目前已處在“去庫(kù)存”的階段。

在調(diào)查中，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者觀察，鋼材物流環(huán)節(jié)已經(jīng)開(kāi)始繁忙起來(lái)，成都周邊復(fù)工情況比較好。工地集中開(kāi)工，有采購(gòu)商提前備貨，市場(chǎng)一度集中放量。據(jù)記者連續(xù)五天以來(lái)的觀察，出貨量集中放量后，呈現(xiàn)逐步回落的特征。

“集中采購(gòu)之后，工地要把這些鋼筋用了才會(huì)再買(mǎi)”，這是記者聽(tīng)到的貿(mào)易商觀點(diǎn)。“今后還有更多的工地復(fù)工，將帶來(lái)需求。市場(chǎng)將逐步回歸正常。”也有貿(mào)易商如此判斷。

市場(chǎng)正在去庫(kù)存是確定的，但是力度有多大？市場(chǎng)銷(xiāo)售“走量”如何？

3月26日，我的鋼鐵公布了最新的周度產(chǎn)量和庫(kù)存數(shù)據(jù)。全國(guó)范圍內(nèi)，螺紋鋼一周生產(chǎn)了290.1萬(wàn)噸，周環(huán)比增加17.12萬(wàn)噸；鋼廠(chǎng)庫(kù)存617.15萬(wàn)噸，周環(huán)比減少46.07萬(wàn)噸；社會(huì)庫(kù)存以不同口徑統(tǒng)計(jì)分別是1335.94萬(wàn)噸和1916.20萬(wàn)噸，周環(huán)比分別下降了69.31萬(wàn)噸和102.41萬(wàn)噸。

與3月19日公布的數(shù)據(jù)對(duì)比，螺紋鋼的產(chǎn)量從272.98萬(wàn)噸增加到了290.1萬(wàn)噸，生產(chǎn)供應(yīng)端還在放量。同時(shí)鋼廠(chǎng)庫(kù)存下降速度明顯放緩，前值是下降86.72萬(wàn)噸，當(dāng)周只下降了46.07萬(wàn)噸。

這一統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的變動(dòng)跟記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察到的趨勢(shì)基本一致。記者沒(méi)有辦法統(tǒng)計(jì)精確數(shù)據(jù)，“數(shù)汽車(chē)”是衡量銷(xiāo)售量、驗(yàn)證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的方式之一。因?yàn)?，倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)到工地的運(yùn)輸靠汽車(chē)，汽車(chē)數(shù)量和出庫(kù)量應(yīng)該是一種線(xiàn)性的函數(shù)關(guān)系。雖然無(wú)法得出絕對(duì)數(shù)，但是二者變化的趨勢(shì)應(yīng)該是一致的。

記者在龍港市場(chǎng)、博川物流、達(dá)海產(chǎn)業(yè)園蹲守了五天，每天在幾乎相同的時(shí)間統(tǒng)計(jì)拉貨汽車(chē)和待裝貨汽車(chē)的數(shù)量，然后觀察倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)鋼材庫(kù)存的體積，以此尋找數(shù)量上的變化趨勢(shì)。再結(jié)合對(duì)貿(mào)易商、倉(cāng)儲(chǔ)工人、送貨司機(jī)的采訪(fǎng)，大致可以衡量出市場(chǎng)出貨量的短期變化特征。

結(jié)論：最近五天，成都地區(qū)鋼材出貨量沖高回落，近期保持在比較穩(wěn)定的水平。

堅(jiān)持?jǐn)?shù)了五天汽車(chē)，記者還發(fā)現(xiàn)：市場(chǎng)出貨量還與期貨價(jià)格有關(guān)——如果期貨下跌，當(dāng)天市場(chǎng)出貨量就比較?。蝗绻谪泝r(jià)格上漲，當(dāng)天市場(chǎng)成交就會(huì)放量。

“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌，這是市場(chǎng)的規(guī)律”，貿(mào)易商李先生顯然對(duì)這一現(xiàn)象熟視無(wú)睹。

鋼廠(chǎng)定價(jià)、現(xiàn)貨市場(chǎng)成交價(jià)、期貨市場(chǎng)遠(yuǎn)期價(jià)格，誰(shuí)才是市場(chǎng)價(jià)格的定海神針和風(fēng)向標(biāo)呢？近期，螺紋鋼期貨的價(jià)格波動(dòng)，在市場(chǎng)激起了陣陣漣漪……

3月9日~3月12日，上海期貨交易所螺紋鋼期貨主力合約螺紋2005連收5根陽(yáng)線(xiàn)，徹底激發(fā)了市場(chǎng)的做多熱情。

3月16~3月20日，“前半周龍港市場(chǎng)成交活躍，后半周龍港市場(chǎng)價(jià)格天天陰跌”，一位姓李的貿(mào)易商告訴記者。3月20日，記者第一次看見(jiàn)李先生的時(shí)候，他正在看手機(jī)上的期貨報(bào)價(jià)。

鋼材市場(chǎng)的福建籍客商很多，李先生是其中的一位，他的公司是長(zhǎng)峰鋼鐵廠(chǎng)的代理商。

“期貨一漲，大單一下就甩過(guò)來(lái)了，庫(kù)存消耗得很快。買(mǎi)漲不買(mǎi)跌，是市場(chǎng)的規(guī)律”，李先生表示。

3月19日期貨市場(chǎng)跌得很厲害，“螺紋2005”合約一度跌到了3329元/噸。

“就在期貨市場(chǎng)‘風(fēng)聲鶴唳’的時(shí)候，公布了最近一個(gè)星期的庫(kù)存數(shù)據(jù)，市場(chǎng)馬上就V型反轉(zhuǎn)了。有人說(shuō)庫(kù)存拐點(diǎn)已現(xiàn)，市場(chǎng)需求已經(jīng)恢復(fù)到去年旺季的水平。也不知道背后是什么邏輯，但確實(shí)時(shí)間分秒不差，馬上就拉起來(lái)了……”李先生表示，他也搞不懂為什么漲，為什么跌……

“現(xiàn)在影響市場(chǎng)成交價(jià)格的，一是期貨市場(chǎng)的報(bào)價(jià)，章丘物流 ，二是現(xiàn)貨市場(chǎng)的‘網(wǎng)價(jià)’，三是鋼廠(chǎng)的定價(jià)。幾個(gè)價(jià)格共同影響著這個(gè)市場(chǎng)，價(jià)格波動(dòng)的邏輯非常復(fù)雜，看不清楚要漲要跌”，李先生表示：“昨天跌10塊，今天又跌20元，市場(chǎng)銷(xiāo)量又不行了。期貨漲，市場(chǎng)成交就活躍；期貨跌，市場(chǎng)就沒(méi)有人買(mǎi)貨。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，當(dāng)前，成都現(xiàn)貨市場(chǎng)主流螺紋鋼報(bào)價(jià)在3700元附近，但是期貨市場(chǎng)的遠(yuǎn)期價(jià)格一直就在3600元以下，市場(chǎng)呈現(xiàn)貼水運(yùn)行的特征。

3月25日，記者參加了中國(guó)金屬材料流通協(xié)會(huì)、蘭格鋼鐵、龍門(mén)鋼廠(chǎng)等單位組織的視頻會(huì)議，發(fā)現(xiàn)從全國(guó)范圍來(lái)看成都的螺紋鋼價(jià)格是最高的，其他很多地方都只有3500、3600元。

這說(shuō)明，貿(mào)易商都套著，廠(chǎng)家?guī)齑娌桓?，價(jià)格有點(diǎn)僵。