去年冬天，加拿大的肉類(lèi)及谷物供應(yīng)鏈因鐵路封鎖而幾近中斷，該國(guó)的農(nóng)業(yè)及食品行業(yè)也因此遭受重創(chuàng)。然而，如果說(shuō)去年對(duì)加拿大農(nóng)業(yè)食品出口商來(lái)說(shuō)是一條坑坑洼洼的道路，那么2020年看起來(lái)似乎也充滿(mǎn)了艱難險(xiǎn)阻。

　　據(jù)加拿大媒體10日消息，截至2月底，加拿大溫哥華港共計(jì)有52艘船滯留，其中裝載著的大部分都是谷物產(chǎn)品。此外，加拿大港口2月的糧食運(yùn)輸量也下降了120萬(wàn)噸。

　　據(jù)了解，溫哥華港2019年的貨物吞吐量達(dá)到了1.44億噸，是加拿大最大的散貨和集裝箱港口。而如今加拿大這一關(guān)鍵港口之所以出現(xiàn)了船只滯留情況，主要在于市場(chǎng)需求因當(dāng)前挑戰(zhàn)而大幅減少。值得注意的是，除了谷物產(chǎn)品滯銷(xiāo)之外，中國(guó)買(mǎi)家也叫停了加拿大24艘煤炭運(yùn)輸船只的貨物交付。

　　數(shù)據(jù)顯示，作為世界第五大農(nóng)產(chǎn)品出口國(guó)，加拿大的農(nóng)產(chǎn)品出口在2019年達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的600億加元（約3052億元人民幣），所以對(duì)于加拿大而言，當(dāng)前的滯銷(xiāo)問(wèn)題不是一件小事。據(jù)悉，由于去年年底重新獲得了對(duì)華出口豬肉的資格，加拿大目前正試圖通過(guò)加大對(duì)華出口豬肉產(chǎn)品來(lái)填補(bǔ)滯銷(xiāo)所帶來(lái)的損失。

　　不過(guò)值得注意的是，加拿大豬肉生產(chǎn)商需要通過(guò)鐵路將豬肉產(chǎn)品從冷凍庫(kù)運(yùn)輸至港口，但目前加拿大的鐵路運(yùn)力十分有限，而且冷凍庫(kù)的庫(kù)存也已經(jīng)接近上限，意味著即使加拿大有意加大對(duì)華出口，但該國(guó)目前仍不具備實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的條件。更何況，其他肉類(lèi)供應(yīng)國(guó)也展開(kāi)了積極競(jìng)爭(zhēng)。

　　根據(jù)巴西出口商協(xié)會(huì)（ABPA）公布的數(shù)據(jù)，與加拿大滯銷(xiāo)相反的是，今年2月巴西豬肉的對(duì)華出口量不但沒(méi)有下跌，反而比去年同期增長(zhǎng)了一倍以上。據(jù)荷蘭合作銀行預(yù)測(cè)，隨著中國(guó)港口的船運(yùn)逐步恢復(fù)正常，巴西的肉類(lèi)出口有可能會(huì)繼續(xù)增加，屆時(shí)加拿大豬肉將更難“入華”?！?/p>