美股暴跌之時(shí)，“股神”巴菲特也出手了。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日，伯克希爾·哈撒韋公司遞交給美國證監(jiān)會(huì)的最新資料顯示，該公司在上周四（2月27日）對達(dá)美航空進(jìn)行了增持，以每股45.48美元至47.14美元的價(jià)格，買入97.6507萬股達(dá)美航空股票，斥資約4530萬美元，最新持股數(shù)達(dá)7188.6963萬股。

　　圖：來自美國證監(jiān)會(huì)官網(wǎng)

　　根據(jù)伯克希爾·哈撒韋此前發(fā)布的2019年的財(cái)報(bào)顯示，其前十大重倉股中，達(dá)美航空位居第九位。截至2019年末，伯克希爾持有7091萬股達(dá)美航空股票，占公司持股百分比為11%。

　　上周（2月24日至2月28日）美股創(chuàng)下2008年金融危機(jī)以來的最差一周表現(xiàn)。道指累跌逾12%，創(chuàng)2008年以來最大單周百分比跌幅，與2月12日創(chuàng)下的紀(jì)錄高點(diǎn)相比累跌14.1%；按點(diǎn)數(shù)來看，累計(jì)跌幅超過3500點(diǎn)。標(biāo)普500指數(shù)累跌11.5%，納指累計(jì)跌超1000點(diǎn)，跌幅10.54%，創(chuàng)金融危機(jī)以來最大單周跌幅。

　　達(dá)美航空上周累計(jì)下跌20.29%。增持當(dāng)日，達(dá)美航空低開低走后股價(jià)拉升，截至收盤，跌幅收窄至2.82%，報(bào)48.19美元。截至3月2日收盤，達(dá)美航空收漲2.23%，報(bào)47.16美元，盤后續(xù)漲1.78%。

　　1月14日，達(dá)美航空在其官網(wǎng)上公布的業(yè)績數(shù)據(jù)顯示，其2019年的營業(yè)收入為470億美元，比2018年調(diào)整后增長7.5%。其中，高端產(chǎn)品機(jī)票收入增長9%，忠誠度計(jì)劃和第三方維修收入也保持了強(qiáng)勁的兩位數(shù)增長。其總成本增長了3.9%，主要是與收入和運(yùn)力相關(guān)的成本、利潤分享及養(yǎng)老金費(fèi)用增加所致。值得注意的是，其中的燃油成本還減少了5.01億美元。全年?duì)I業(yè)利潤為66.18億美元，同比增長26%。該公司2019年的經(jīng)營現(xiàn)金流為84億美元，自由現(xiàn)金流為42億美元。

　　此外，達(dá)美航空預(yù)計(jì)，2020年第一季度，其收入將增長5%~7%，稅前利潤率將同比持平。

　　不過，這一預(yù)測很可能由于新冠肺炎疫情的影響而落空。CNBC此前曾報(bào)道，新冠肺炎疫情的蔓延預(yù)計(jì)將蠶食各大航空公司今年的收入。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）在2月下旬就曾警告稱，全球航空旅行需求今年或?qū)⒊霈F(xiàn)2009年以來的首次下降，導(dǎo)致全球航空公司損失約290億美元收入，而這將主要發(fā)生在亞太地區(qū)。

　　路透社援引兩名知情人士的說法報(bào)道稱，預(yù)計(jì)白宮也將在本周與美國航空業(yè)和郵輪業(yè)高管會(huì)面，討論新冠病毒對航空業(yè)務(wù)的影響。

　　此前，股神巴菲特在接受CNBC采訪時(shí)曾表示，包括新冠肺炎疫情在內(nèi)的負(fù)面消息并不影響他的觀點(diǎn)，股市仍是許多人進(jìn)行長期投資的好地方。巴菲特表示，他對冠狀病毒沒有特別的專業(yè)知識(shí)，但著眼于未來10-20年的時(shí)間范圍，并專注于公司盈利能力的投資者會(huì)發(fā)現(xiàn)，投資股票是“一項(xiàng)不錯(cuò)的投資”。

　　“隨著時(shí)間的推移，我們是股票的凈買家?！卑头铺卦诮邮懿稍L時(shí)說，“大多數(shù)人應(yīng)該希望市場下跌。他們應(yīng)該想以更低的價(jià)格買入股票。”

　　由于近期美股市場波動(dòng)加劇，巴菲特表示，不要根據(jù)每天的走勢來做出投資決定。巴菲特說，“你不能根據(jù)今天的頭條新聞來買賣你的股票。如果它給你一個(gè)機(jī)會(huì)去買你喜歡的東西，而且你能以更便宜的價(jià)格買入，那你就是幸運(yùn)的?！?/p>