民航資源網(wǎng)2019年8月30日消息：8月30日，吉祥航空（下稱“本公司”或“公司”）發(fā)布2019年上半年報(bào)告，2019年1-6月，本公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣8,061,363,477.55元，同比增長(zhǎng)16.32%。由于2019年上半年，公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大、機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)用上漲，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為人民幣578,721,519.77元，同比下降了6.4%。需要說(shuō)明的是，下降的另一重要因素為本公司2019年上半年的合并范圍較去年同期發(fā)生變化，去年同期包括了已轉(zhuǎn)讓的華瑞租賃凈利潤(rùn)。報(bào)告期內(nèi)，公司單位營(yíng)業(yè)成本增長(zhǎng)，上升主要原因?yàn)槠鸾蒂M(fèi)用上漲以及公司新引入的B787的起降費(fèi)高于公司的A320機(jī)型。

　　截至2019年6月30日，本公司運(yùn)營(yíng)68架A320系列飛機(jī)，4架波音787系列飛機(jī)。本公司子公司九元航空運(yùn)營(yíng)18架波音737系列飛機(jī)。公司引進(jìn)的飛機(jī)均為新飛機(jī)、公司機(jī)隊(duì)是我國(guó)主要民航企業(yè)中最為年輕的機(jī)隊(duì)之一，截至2019年6月末，平均機(jī)齡僅為4.79年；公司飛機(jī)各項(xiàng)性能較好，因而飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障而進(jìn)行大修的概率相對(duì)較低、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用亦相對(duì)較少，引進(jìn)全新飛機(jī)有利于公司日常飛行的效益性、安全性。

　　安全運(yùn)營(yíng)

　　根據(jù)民航規(guī)章對(duì)安全管理體系的要求及公司實(shí)際需求，公司持續(xù)完善風(fēng)險(xiǎn)防控體系建設(shè)，針對(duì)識(shí)別出的運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)，公司于上半年組織各運(yùn)行部門(mén)開(kāi)展4項(xiàng)項(xiàng)目型風(fēng)險(xiǎn)管理工作，包括787二類運(yùn)行、787HUD運(yùn)行、大興機(jī)場(chǎng)投運(yùn)、320NEO/321NEO新飛機(jī)引進(jìn)等；開(kāi)展8項(xiàng)信息驅(qū)動(dòng)型風(fēng)險(xiǎn)管理，包括低溫修正、避免偏離空管指令、夏季短跑道機(jī)場(chǎng)運(yùn)行、誤碰ADIRS等工作；發(fā)布6個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)通告，以提前識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，制定相應(yīng)預(yù)防措施，將安全關(guān)口前移，降低公司的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，公司不斷加強(qiáng)手冊(cè)文化落地，結(jié)合前期《民用航空安全管理規(guī)定》（CCAR-398）的頒布，以及2018年8月《安全管理手冊(cè)》（Doc9859）第四版的發(fā)布，為持續(xù)符合各類安全規(guī)章、手冊(cè)要求，不斷完善、優(yōu)化公司安全管理程序。

　　公司結(jié)合HVC戰(zhàn)略，為安全管理工作打造“互聯(lián)網(wǎng)+”智能化、數(shù)字化平臺(tái)，持續(xù)推進(jìn)SMS系統(tǒng)優(yōu)化。公司對(duì)SMS系統(tǒng)現(xiàn)有模塊和功能進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，目的是建立適用的、可操作的安全績(jī)效管理機(jī)制，完善工作流程，提升工作效率，發(fā)揮SMS效能，促進(jìn)部門(mén)之間的協(xié)同效應(yīng)，為公司安全管理業(yè)務(wù)開(kāi)展提供堅(jiān)實(shí)的系統(tǒng)支持。

　　2019年上半年本公司共安全飛行17.56萬(wàn)小時(shí)，完成起落7.54萬(wàn)架次，同比分別增長(zhǎng)12.85%和14.94%。報(bào)告期內(nèi)，公司用于安全生產(chǎn)的費(fèi)用支出為105,046.01萬(wàn)元。

　　客運(yùn)營(yíng)銷

　?。?）以客戶需求出發(fā)，不斷豐富銷售產(chǎn)品梯隊(duì)。從基礎(chǔ)的折扣類產(chǎn)品“多程惠達(dá)”、增值服務(wù)型產(chǎn)品“商旅優(yōu)選”兩項(xiàng)產(chǎn)品為基礎(chǔ)不斷豐富，開(kāi)發(fā)出“套票產(chǎn)品”、“公務(wù)艙產(chǎn)品”以及“境外升艙”產(chǎn)品；利用OTA優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)出OTA普投產(chǎn)品和定制產(chǎn)品；結(jié)合新加坡航線以及洲際航線的需求，開(kāi)發(fā)出諸如“祥升就升”等特色的國(guó)際銷售產(chǎn)品。

　?。?）持續(xù)維護(hù)與加強(qiáng)聯(lián)盟內(nèi)合作，聯(lián)盟外合作取得新突破。2019年公司新增與芬蘭航空的雙邊代碼共享業(yè)務(wù)以及SPA聯(lián)運(yùn)結(jié)算協(xié)議。截至6月底，芬蘭航銷售實(shí)際承運(yùn)人為吉祥航客票HEL=PVG共計(jì)1,400張；SPA方面，吉祥已累計(jì)銷售10,000張以上基于歐洲以遠(yuǎn)段航班的聯(lián)運(yùn)客票，占總銷售的70%。公司首次實(shí)現(xiàn)與國(guó)外航司的聯(lián)運(yùn)及代碼共享上深度合作。

　　國(guó)內(nèi)航司合作方面：1）與東航進(jìn)行深度合作。上半年實(shí)現(xiàn)公司與東方航空官網(wǎng)直連及國(guó)內(nèi)航線全線代碼共享合作。2）新增其他航司合作。完成與成都航不正常航班簽轉(zhuǎn)和互售、及西藏航關(guān)于赫爾辛基航線的不正常航班簽轉(zhuǎn)的協(xié)議簽訂工作，以便在航班正?；蚍钦Ｇ闆r下為旅客提供更多航班出行選擇；同時(shí)，新增川航、華夏航、成都航的代碼共享，提升吉祥航空的品牌形象，在更多中西部板塊提高公司的聯(lián)運(yùn)比例。

　?。?）洲際航線銷售工作穩(wěn)步推進(jìn)，市場(chǎng)推廣逐步加強(qiáng)。針對(duì)公司首條洲際長(zhǎng)航線上海=赫爾辛基，重點(diǎn)推進(jìn)完成了洲際航線運(yùn)價(jià)整理和發(fā)布、團(tuán)隊(duì)合作流程梳理，與其他航司的團(tuán)隊(duì)組合銷售等重點(diǎn)工作，為赫爾辛基航線的銷售工作奠定了基礎(chǔ)。

　　成本控制

　　報(bào)告期內(nèi)，公司持續(xù)構(gòu)建最優(yōu)成本結(jié)構(gòu)模式，在歷年成本管控的基礎(chǔ)上進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化管控模式，推進(jìn)和實(shí)施“價(jià)值鏈視角下的成本管控體系建設(shè)”，用價(jià)值鏈的視角和理念對(duì)公司重點(diǎn)成本中心的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行深入梳理，從而打造公司可持續(xù)發(fā)展的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。未來(lái)公司將建立和推行系統(tǒng)化全面預(yù)算管理機(jī)制，強(qiáng)化成本控制委員會(huì)、采購(gòu)管理委員會(huì)、預(yù)算委員會(huì)的職能和作用，通過(guò)有效的績(jī)效考核機(jī)制推動(dòng)成本管控的深入開(kāi)展，夯實(shí)成本優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)，繼續(xù)強(qiáng)化成本控制，提升經(jīng)營(yíng)效益。

　　公司持續(xù)加大外部資源的協(xié)調(diào)，同時(shí)加強(qiáng)內(nèi)部保障能力的提升與管控，著力提高航班正常率，努力降低航班運(yùn)行成本。