圖:烏拉爾航空客機(jī)迫降玉米地 圖片來(lái)源:mchs
話說(shuō),
雖然飛機(jī)據(jù)稱是目前世界上最安全的交通工具,飛機(jī)失事遇難概率只有300萬(wàn)分之一,比任何交通事故概率都要低很多,
但是,假如不幸飛機(jī)遭到意外,生還的可能性也極其低。
在8月15日,一件關(guān)于飛機(jī)的意外就發(fā)生了。
當(dāng)時(shí),俄羅斯烏拉爾航空公司的一架客機(jī)在起飛后與一群海鷗相撞,事故造成飛機(jī)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都發(fā)生故障,停止運(yùn)行。
此時(shí)機(jī)長(zhǎng)尤蘇波夫冷靜快速地做出決定,在一塊玉米地上實(shí)施硬核著陸,機(jī)上包括7名機(jī)組人員在內(nèi)的共233人全員生還,這是不幸中的大幸。
這位俄羅斯機(jī)長(zhǎng)立馬被俄媒稱為民族英雄。
眾所周知,客機(jī)的機(jī)型龐大,而且飛行速度較快,在野外被迫降落難度以及風(fēng)險(xiǎn)都非常之大。
所以這樣的事故不僅考驗(yàn)?zāi)愕男睦硭刭|(zhì),還需要熟練的操作,以及準(zhǔn)確的判斷能力等。
那到底這位俄羅斯機(jī)長(zhǎng)是怎么救下包括自己在內(nèi)的233條人命呢?
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月15日早上6:10,由莫斯科飛往辛菲羅波爾(SIP)的U6178航班在茹科夫斯基機(jī)場(chǎng)(ZIA)準(zhǔn)時(shí)起飛。
事實(shí)上這條航線并不長(zhǎng),航班也預(yù)計(jì)在8點(diǎn)35分會(huì)到達(dá)目的地,所以這本來(lái)是上機(jī)睡一覺(jué)就能下機(jī)的航班。
但是就在飛機(jī)起飛幾秒之后,意外發(fā)生了。
飛機(jī)才剛剛起飛就與一群海鷗相撞,從一段由乘客手機(jī)拍攝的視頻中,看到海鷗群是在飛機(jī)抬起起落架準(zhǔn)備離地的過(guò)程中撞擊飛機(jī)的。而且不止一只海鷗被卷進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)里面。
乘客斯維特拉娜·芭比娜說(shuō),她在飛機(jī)內(nèi)部也可以清晰地聽(tīng)到海鷗撞擊到飛機(jī)的撞擊聲,然后接著飛機(jī)左邊的發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始發(fā)出奇怪的聲音。
飛機(jī)左邊的發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槲肓撕zt,接著就熄火了,據(jù)乘客的回憶,稱當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還有閃光并且有煙味。而很快另一邊的發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣停止運(yùn)行。
此時(shí)兩邊的發(fā)動(dòng)機(jī)都停止工作,意味著整個(gè)飛機(jī)都失去了推動(dòng)力。如果不快點(diǎn)做出判斷和進(jìn)行操作,會(huì)錯(cuò)失降落時(shí)機(jī)。
而且這座剛起飛的重型客機(jī)還載著滿滿的16噸燃料,如果以高速度重?fù)舻孛娴脑?,后果必定不堪設(shè)想。
尤蘇波夫機(jī)長(zhǎng)在得知第一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)失靈之后,立即通過(guò)無(wú)線電廣播向空管員要求要在機(jī)場(chǎng)緊急著陸,因?yàn)楫?dāng)時(shí)只飛出機(jī)場(chǎng)跑道。
但是很快另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也失靈了,機(jī)長(zhǎng)意識(shí)到,此時(shí)緊急降落到機(jī)場(chǎng)基本上是毫無(wú)勝算的。
他立馬改變策略,他決定馬上把飛機(jī)降落在他面前的地方。
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