圖：C919大型客機105架機完成首次試驗飛行 來源：大飛機

　　大型客機被認為是現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，是一個國家工業(yè)、科技水平的集中體現(xiàn)。2006年2月9日，國務(wù)院頒布的《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》中，大型飛機被確定為力爭取得突破的16個重大專項之一。

　　2008年5月，中國商用飛機有限責(zé)任公司作為實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，在黃浦江畔成立。2009年1月，中國商飛正式發(fā)布首個單通道常規(guī)布局150座級大型客機機型代號“COMAC919”，簡稱“C919”。

　　10多年來，C919大型客機項目的實施對于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式、帶動科學(xué)技術(shù)發(fā)展的促進作用已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)。

親歷者說

　　蔡?。?/b>C919飛機首飛機長、中國商飛公司民用飛機試飛中心主任飛行師

　　2019年10月24日，蔡俊駕駛著C919大型客機第五架試飛機完成首次飛行試驗。

　　目前已經(jīng)投入試飛的5架C919飛機中，蔡俊作為機組成員參與了其中3架的首飛任務(wù)。他至今仍清楚記得2017年5月5日C919首架機首飛的整個過程。

　　“當(dāng)我拉第一桿的時候，就覺得飛機跟我們平時訓(xùn)練的工程模擬機非常接近。起飛3—5分鐘以后，我操縱著飛機做了幾個動作，感覺這個飛機能夠?qū)w行員的意志轉(zhuǎn)化為飛行狀態(tài)，讓飛行員像控制身體一樣自如操控?！?/p>

　　與航線飛行員不同，試飛員要駕駛著新型號飛機探索飛機的各項性能，用工程語言、實際飛出來的狀態(tài)和數(shù)據(jù)向飛機設(shè)計師描述飛機表現(xiàn)，同時還要從使用和安全的角度對飛機設(shè)計方案提出建議。

　　下午2點到3點19分，C919歷時1小時19分的首飛堪稱完美，全程無任何異常告警和故障，所有的試驗點一次性通過。

　　對于C919飛機來說，首飛僅僅是萬里長征的第一步?！癈919有6架飛機承擔(dān)試飛測試，不少是在特殊環(huán)境下進行，包括高溫、高濕熱、高原、高寒、大側(cè)風(fēng)等。只有經(jīng)得起各類極端情況的考驗，C919才能確保是安全的?！?/p>

　　今年國慶當(dāng)天，蔡俊作為C919團隊代表登上“創(chuàng)新驅(qū)動”彩車方陣，再一次感受到了祖國的強大。“這份強大來之不易，是我們每一個人共同參與、共同建設(shè)、共同為之奮斗得來的?！贝箫w機夢是大飛機人為之奮斗一生的夢想。蔡俊很慶幸生活在這樣一個時代，可以自由地為自己的夢想而拼搏。

知識鏈接

　　1970年8月，我國首架大型民用飛機的研制項目啟動。1980年9月，中國自主研制的第一架大型噴氣式客機運—10首飛成功。

　　此后，研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的商用飛機被再次提上日程。2002年，ARJ21新支線飛機項目立項， 2016年6月28日，ARJ21終于走完了一款商用飛機研制、試驗、運營的全過程，正式投入航線運營。