香港航空公司服務(wù)商協(xié)會主席劉敏儀則指，大部份航空服務(wù)業(yè)公司未回復(fù)疫情前運(yùn)作，但營運(yùn)開支壓力沉重，人力本錢大幅增加外，亦獲預(yù)告機(jī)場租金及各項(xiàng)費(fèi)用將陸續(xù)加價。怡中航空服務(wù)團(tuán)體董事及總經(jīng)理呂子安說，隨著疫情終結(jié)及中港全面通關(guān)，旅客及航班量正急速增長，惟業(yè)界正面對人手短缺的嚴(yán)重挑戰(zhàn)，面對同業(yè)競爭外，航空業(yè)亦需與服務(wù)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、建造業(yè)等爭奪人才，他以為輸進(jìn)外勞可解決燃眉之急。

　　大昌-港龍機(jī)場地勤設(shè)備服務(wù)有限公司總經(jīng)理張嘉欣表示，現(xiàn)時維修行業(yè)均勻年齡約50歲或以上，年輕新一代不愿進(jìn)行，在退休及勞動人口減少的雙重夾擊下，行業(yè)嚴(yán)重受創(chuàng)，維修職員空缺遲遲未能填補(bǔ)。她期看港府收留許從內(nèi)地或海外等地區(qū)輸進(jìn)外勞，作過渡紓緩，并盡快提供誘因及落實(shí)措施吸引年輕人進(jìn)行，另適度調(diào)整機(jī)場相關(guān)租金，令經(jīng)營者可調(diào)配更多資源。

　　民航資源網(wǎng)2023年4月14日消息：據(jù)港媒報道，香港立法會航運(yùn)交通界議員易志明表示，航空界需要大量的勞動力，跨境鐵路 國際物流，但他估計(jì)現(xiàn)時尚欠缺二萬多人，海運(yùn)報價 國際快遞，致航班服務(wù)及客運(yùn)量只能回復(fù)至疫情前的六成及四成，影響復(fù)蘇進(jìn)度。他續(xù)說，隨著三跑系統(tǒng)落成，估計(jì)人手需求勢將增加，盼港府認(rèn)真考慮輸進(jìn)外勞，配合未來機(jī)場的發(fā)展，以鞏固香港國際航空關(guān)鍵的地位。