同時招商輪船在董事會公告中表示，招商輪船通過下屬全資子公司與招商局產業(yè)團體有限公司(以下簡稱招商產業(yè))于2023年3月29日簽署《船舶訂造協(xié)議》，訂造訂造2艘9,300車位甲醇新能源雙燃料滾裝船，2艘船舶造船款合計不超過1.92億美元;同時簽署4艘9,000車位級甲醇新能源雙燃料滾裝船買方選擇權協(xié)議，選擇權協(xié)議金額共計不超過3.84億美元。

　　油輪運輸業(yè)務方面，招商輪船的油輪船隊在以往央企石油公司、貿易商及民營獨立煉廠在內的中資客戶為基礎上，加強了VLCC船隊“全球化”、“規(guī)?；钡倪\營，同時確立了在LNG運輸市場的重要船東低位。截至報告期末，招商輪船共有6艘自主訂單及2艘意向船位，另有投標項目船10艘，共16艘LNG船。

　　另外招商輪船旗下香港明華還有2艘自有活畜船。截至報告期末，招商輪船旗下共有自有船舶219艘，合計3744.69萬載重噸，31艘訂單，合計261.43萬載重噸;租進船舶53艘，合計220.68萬載重噸;代管船舶3艘，合計120.71萬載重噸。

　　招商局能源運輸股份有限公司(601872，以下簡稱招商輪船)公布2022年財報。

　　招商輪船船隊運營情況

　　散貨運輸業(yè)務方面，招商輪船的散貨船隊在擴大第三方業(yè)務規(guī)模和利潤，圍繞重點客戶提升即期經營能力的基礎上，堅持穩(wěn)健經營的策略，規(guī)避市場下行風險。截至報告期末，招商輪船共經營、治理的VLOC船舶數(shù)目達到37艘，船隊規(guī)模穩(wěn)居世界第一。同時捉住二手船市場當前處于階段性高點機會，完成4艘93K非節(jié)能環(huán)保型運力處置工作。內貿滾裝運輸方面，在2022年上半年，招商輪船緊急開通轉運航線，力保主要客戶供給鏈暢通。貿易方面，招商輪船及時將3艘內貿船調整到外貿航線，實現(xiàn)了外貿自營業(yè)務的突破，與國內主要主機廠完成外貿滾裝運輸長期合約簽署，推動外貿首航，順利開辟中國到波斯灣、東南亞、紅海的國際滾裝航線，逐步建立起江、海、洋全程聯(lián)運的滾裝物流網絡。

　　招商輪船在年報中指出，2022年作為輪船招商局創(chuàng)立150周年，也是其發(fā)展歷史上具有里程碑意義的一年。報告期內國際市場形勢錯綜復雜，大國關系、地緣沖突、全球宏觀活動性持續(xù)收緊、IMO環(huán)保政策的演進等均對從事國際航運的公司持續(xù)造成重大影響和提出嚴重挑戰(zhàn)。

　　招商輪船在2022年果中斷執(zhí)行既定戰(zhàn)略，統(tǒng)籌發(fā)展與安全，油輪、干散貨、集裝箱等各專業(yè)船隊正確把握市場波動，成功搶抓高點，LNG船獨立運營治理平臺成功搭建、新項目大量獲取，汽車滾裝業(yè)務內貿轉外貿穩(wěn)步推進。報告期內，在計提境外分紅所得稅、預計負債和信用減值等后，實現(xiàn)合并口徑回母凈利潤首次站上50億元臺階。

　　招商輪船表示，未來全球通脹、美元加息、大國博弈、地緣爭端、經濟復蘇等預計仍將是關鍵詞，航運業(yè)的綠色減碳、數(shù)字化變革進程進一步提速，各種宏觀和行業(yè)因素疊加，航運市場繼續(xù)面臨諸多風險和不確定性，但總體而言，貿易結構的演變、需求的復蘇和供給端約束預計持續(xù)，航運市場未來或機遇大于挑戰(zhàn)。

　　招商輪船各業(yè)務板塊情況

　　從招商輪船各業(yè)務收進組成來看，凈利潤上其中散貨運輸板塊以41.42%位列第一，報告期內凈利潤達到21.62億元，其次是集運板塊，以20.88億元占比40.01%。從運營本錢統(tǒng)計，散貨運輸和油輪運輸板塊占據(jù)前二，分別占比43.7%和27.01%。

　　招商輪船以為，受益于中國新能源車等汽車出口的拉動以及國際汽車產業(yè)供給鏈的變化，中國船東在國際滾裝船運輸市場的發(fā)展遠景廣闊。公司此次集中訂造滾裝船舶，借力國內汽車出口發(fā)展機遇，拓展公司滾裝運輸國際業(yè)務，發(fā)揮公司滾裝運輸內外貿兼營、江海洋直達的上風，增強公司遠洋滾裝運輸能力。預計本次投資風險回報水平公道，有利于公司進一步提升持續(xù)盈利能力，打造弱周期成長型專業(yè)航運平臺。

　　滾裝船業(yè)務方面，招商輪船訂造的滾裝船舶將安裝全球首臺60缸徑甲醇內燃機，此款主機的應用對于公司綠色替換能源的創(chuàng)新實踐和ESG展現(xiàn)都具有里程碑意義。另外，此款主機在具備使用綠色甲醇燃料的同時，空運報價 海運價格，仍然可以在必要時間使用傳統(tǒng)柴油，保證船舶燃料加注的靈活性。

　　招商輪船預計，油輪市場將確認進進上行周期，干散貨市場可看實現(xiàn)探底回升，集裝箱市場將回回正常，LNG船和國際汽車滾裝市場預計繼續(xù)快速發(fā)展。

　　集裝箱運輸業(yè)務方面，招商輪船的服務網絡覆蓋中國沿海主要港口至日本、韓國、澳洲、菲律賓、越南、臺灣地區(qū)、香港地區(qū)等多條集裝箱班輪航線。其中，在日本航線和臺灣地區(qū)航線深耕多年，業(yè)內處于市場領先地位。同時還通過積極提供網點眾多的優(yōu)質江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、集卡直通等多式聯(lián)運服務，努力成為“亞洲航運數(shù)字化一站式精品服務引航者”。

　　招商輪船旗下船隊共完成貨運量21,668.75萬噸，下降0.06%(同比，下同)。其中，油輪船隊完成貨運量7,943.32萬噸，增長6.16%;干散貨船隊完成貨運量9,276.15萬噸(含雜貨)，下降18.33%;LNG船隊完成貨運量2,355.4萬噸，增長6.7%;滾裝船隊完成貨運量1,231.28萬噸，下降0.33%;集裝箱船隊完成貨運量862.6萬噸，下降7.54%。

　　未來展看

　　據(jù)表露，該公司當期實現(xiàn)營業(yè)收進297.08億元，同比增加21.69%;回屬于上市公司股東的凈利潤為50.86億元。綜合來看，截止2022年年末，回屬于上市公司股東的凈資產330.47億元，總資產合計654.69億元，同比分別增長25.16%和8.87%。

　　未來招商輪船將以油氣和干散貨為雙核心，培育其他業(yè)務成長為隱形冠軍。根據(jù)對航運市場形勢、公司船隊狀況等分析，招商輪船2023年的經營目標為：爭取實現(xiàn)營業(yè)收進不低于297億元，營業(yè)本錢222億元左右。2023年，本公司將繼續(xù)推進前期已經表露的油輪(1艘VLCC已經于年初交付、3艘Aframax陸續(xù)開工建造)、LNG運輸船、支線集裝箱船、甲醇雙燃料汽車滾裝船等新造船項目，同時，將繼續(xù)關注和研究行業(yè)動態(tài)，跟蹤碳中和替換燃料技術等發(fā)展，空運報價 海運價格，適時適度更新、調整、優(yōu)化船隊運力，推動公司船隊質量和有效運力的提升。