對整個海運行業(yè)加速電動和混合動力船舶發(fā)展機(jī)遇 -粉末快遞FEDEX
?海運新聞 ????|???? ?2023-03-04 06:29
該項目由海事充電解決方案提供商Oasis Marine公司牽頭，Turbo power Systems公司負(fù)責(zé)電力電子和快速充電，Verlume公司負(fù)責(zé)能源智能化治理存儲，各方致力于提供名為“海上充電站”的解決方案。
第二階段，本項目將與Vattenfall公司就技術(shù)和監(jiān)管發(fā)展進(jìn)行合作，在阿伯丁灣的Vattenfell歐洲海上風(fēng)力部署中心（EOWDC）進(jìn)行渦輪演示。
未來項目有看為更大船舶充電
Verlume公司將充分利用其儲能方面的專業(yè)，提供具有集成智能能源治理的模塊化電池儲能系統(tǒng)，實現(xiàn)早期測試。ORE Catapult公司將負(fù)責(zé)CTV的要求，在此期間支持監(jiān)管審查和項目治理。該項目得到了阿伯丁灣風(fēng)電場運營商Vattenfall的支持。
風(fēng)力浮標(biāo)為船員轉(zhuǎn)移船充電
現(xiàn)有的風(fēng)力渦輪機(jī)發(fā)出的交流電將通過Turbo Power Systems公司提供的高功率充電解決方案向綠洲電力浮標(biāo)Oasis Power Buoy供電。
項目為期兩年
演示期間，一臺混動CTV將從阿伯丁港航行至風(fēng)電場，然后與綠洲電力浮標(biāo)連接，最后開始充電。與此同時，海運報價 國際快遞，維護(hù)技術(shù)職員開始對渦輪機(jī)進(jìn)行維護(hù)。
該基礎(chǔ)設(shè)施建立在Oasis Marine公司之前開發(fā)的電力浮標(biāo)的基礎(chǔ)上。Turbo Power Systems公司將負(fù)責(zé)設(shè)計、建造和測試將風(fēng)力渦輪機(jī)的電力轉(zhuǎn)換為大功率直流電，向充電裝置供電。
該項目為期兩年，將開發(fā)海上充電基礎(chǔ)設(shè)施，為混合動力和電動船員轉(zhuǎn)移船（CTV）充電，并將分兩個階段進(jìn)行演示。
在第一階段，將使用Verlume公司的電池和智能能源治理技術(shù)進(jìn)行電力傳輸，通過海上的Oasis Power Buoy（綠洲電力浮標(biāo)）為船舶充電。
ORE Catapult公司清潔海事經(jīng)理Lauren Hadnum表示：“現(xiàn)場重新充電是部署更多電力支持船的關(guān)鍵。該項目是一個激動人心的開始，海運費，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)海上充電，還與處在運營狀態(tài)的風(fēng)電場實現(xiàn)了集成。很興奮能夠支持這個由中小企業(yè)主導(dǎo)的項目，2025年之前為CTV提供行業(yè)停當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。”
周四，聯(lián)合體發(fā)表聯(lián)合聲明表示，這一智能話儲能和充電基礎(chǔ)設(shè)施將使海上風(fēng)電場的海上作業(yè)徹底實現(xiàn)電力化。
CTV船員轉(zhuǎn)移船將是該項目的主要服務(wù)對象，但這一概念也可適用于油氣船以及大型服務(wù)運營船（SOV）的子船，這些船都屬于新興船型。隨著風(fēng)電場闊別海岸，將會出現(xiàn)越來越多的這類新興船舶。
圖片來自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)屬于原作者
“海運行業(yè)脫碳面臨的一個主要題目是電動和混合動力船舶能夠運行的范圍和持續(xù)時間有限。目前，船舶只能在港口充電，但是風(fēng)電場一般間隔海岸太遠(yuǎn)，船舶無法完全依靠電力完成航行。使用零排放能源為CTV充電可以使CTV能夠主要依靠電力航行，擴(kuò)大其工作范圍，明顯減少排放。這項技術(shù)具有突破性，能夠推動CTV實現(xiàn)全電力運行。”
第二階段，本項目將與Vattenfall公司就技術(shù)和監(jiān)管發(fā)展進(jìn)行合作，在阿伯丁灣的Vattenfell歐洲海上風(fēng)力部署中心（EOWDC）進(jìn)行渦輪演示。
未來項目有看為更大船舶充電
Verlume公司將充分利用其儲能方面的專業(yè)，提供具有集成智能能源治理的模塊化電池儲能系統(tǒng)，實現(xiàn)早期測試。ORE Catapult公司將負(fù)責(zé)CTV的要求，在此期間支持監(jiān)管審查和項目治理。該項目得到了阿伯丁灣風(fēng)電場運營商Vattenfall的支持。
風(fēng)力浮標(biāo)為船員轉(zhuǎn)移船充電
現(xiàn)有的風(fēng)力渦輪機(jī)發(fā)出的交流電將通過Turbo Power Systems公司提供的高功率充電解決方案向綠洲電力浮標(biāo)Oasis Power Buoy供電。
項目為期兩年
演示期間，一臺混動CTV將從阿伯丁港航行至風(fēng)電場，然后與綠洲電力浮標(biāo)連接，最后開始充電。與此同時，海運報價 國際快遞，維護(hù)技術(shù)職員開始對渦輪機(jī)進(jìn)行維護(hù)。
來源：海洋能源與工程資訊平臺
該基礎(chǔ)設(shè)施建立在Oasis Marine公司之前開發(fā)的電力浮標(biāo)的基礎(chǔ)上。Turbo Power Systems公司將負(fù)責(zé)設(shè)計、建造和測試將風(fēng)力渦輪機(jī)的電力轉(zhuǎn)換為大功率直流電，向充電裝置供電。
該項目為期兩年，將開發(fā)海上充電基礎(chǔ)設(shè)施，為混合動力和電動船員轉(zhuǎn)移船（CTV）充電，并將分兩個階段進(jìn)行演示。
在第一階段，將使用Verlume公司的電池和智能能源治理技術(shù)進(jìn)行電力傳輸，通過海上的Oasis Power Buoy（綠洲電力浮標(biāo)）為船舶充電。
2023年03月03日 11時 海洋能源與工程資訊平臺
ORE Catapult公司清潔海事經(jīng)理Lauren Hadnum表示：“現(xiàn)場重新充電是部署更多電力支持船的關(guān)鍵。該項目是一個激動人心的開始，海運費，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)海上充電，還與處在運營狀態(tài)的風(fēng)電場實現(xiàn)了集成。很興奮能夠支持這個由中小企業(yè)主導(dǎo)的項目，2025年之前為CTV提供行業(yè)停當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。”
周四，聯(lián)合體發(fā)表聯(lián)合聲明表示，這一智能話儲能和充電基礎(chǔ)設(shè)施將使海上風(fēng)電場的海上作業(yè)徹底實現(xiàn)電力化。
CTV船員轉(zhuǎn)移船將是該項目的主要服務(wù)對象，但這一概念也可適用于油氣船以及大型服務(wù)運營船（SOV）的子船，這些船都屬于新興船型。隨著風(fēng)電場闊別海岸，將會出現(xiàn)越來越多的這類新興船舶。
圖片來自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)屬于原作者
“海運行業(yè)脫碳面臨的一個主要題目是電動和混合動力船舶能夠運行的范圍和持續(xù)時間有限。目前，船舶只能在港口充電，但是風(fēng)電場一般間隔海岸太遠(yuǎn)，船舶無法完全依靠電力完成航行。使用零排放能源為CTV充電可以使CTV能夠主要依靠電力航行，擴(kuò)大其工作范圍，明顯減少排放。這項技術(shù)具有突破性，能夠推動CTV實現(xiàn)全電力運行。”
Oasis Marine、Turbo Power Systems、Verlume和Offshore Renewable Energy Catapult組建的可再生能源技術(shù)聯(lián)合體獲得了150萬英鎊的資金，用于在“英國風(fēng)電場打造全球首個海上充電站”。
這筆資金來自英國交通與創(chuàng)新部（Department for Transport and Innovate UK）清潔海事示范競賽（CMDC）獎金，該獎金池共有6000萬英鎊。
Oasis Marine董事總經(jīng)理喬治·史密斯表示：“海上船舶充電技術(shù)對于海事脫碳至關(guān)重要。綠洲電力浮標(biāo)于2022年初進(jìn)行了初步海上試驗，CMDC的資金支持使項目可以進(jìn)行全面的基礎(chǔ)設(shè)施測試。項目的全面開發(fā)離不開合作伙伴的密切合作，對此我們深表謝意。這項技術(shù)有看推動大幅度減少碳排放，對整個海運行業(yè)加速電動和混合動力船舶發(fā)展機(jī)遇，增強發(fā)展信心是一個令人鼓舞的消息。”
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