同時(shí)，該項(xiàng)目還將重點(diǎn)打造一個(gè)國(guó)際化、綠色化國(guó)際航運(yùn)數(shù)字化信息平臺(tái)，以技術(shù)創(chuàng)新為頭門港區(qū)口岸開放和綜合保稅區(qū)提供配套服務(wù)，補(bǔ)齊航運(yùn)業(yè)上下產(chǎn)業(yè)鏈條，吸引臨海籍航運(yùn)企業(yè)回回進(jìn)駐。目前，當(dāng)?shù)?0%航運(yùn)企業(yè)都表達(dá)了合作進(jìn)駐意向。

　　港口是臨海對(duì)外開放的“橋頭堡”，航運(yùn)業(yè)更是該市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)。但當(dāng)前由于疫情影響和外部競(jìng)爭(zhēng)壓力，臨海全市港航企業(yè)“小、散、弱”，無法形成協(xié)力的短板凸顯。

　　“光用資金兜住行業(yè)發(fā)展行不通，我們還要走第二步棋——臨港產(chǎn)業(yè)?！痹谕醭】磥?，臨港產(chǎn)業(yè)興旺正成為吸引航運(yùn)企業(yè)落戶的又一項(xiàng)有力加持，是應(yīng)對(duì)港航業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)的終極落腳點(diǎn)。

　　“頭門港區(qū)規(guī)劃可建泊位的深水岸線較多，發(fā)展空間也大，上風(fēng)明顯?！蓖醭≌f，頭門港區(qū)三期工程以及臺(tái)州灣新材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目碼頭工程均加快上馬。

　　《意見》的出臺(tái)顯然給了航運(yùn)企業(yè)信心。據(jù)前期走訪排摸，臨海全市航運(yùn)企業(yè)、船東及社會(huì)資金繼續(xù)發(fā)展(落戶)的意愿回升。同時(shí)，今年新增落戶企業(yè)2家。

　　今年8月，位于臨海市的浙江協(xié)海團(tuán)體有限公司通過國(guó)內(nèi)物流企業(yè)評(píng)估最高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，成為臺(tái)州市首家成功獲評(píng)“5A”級(jí)認(rèn)證的物流企業(yè)。以此為契機(jī)，臨海港航開始規(guī)劃航運(yùn)業(yè)一體化協(xié)同發(fā)展格式——打造協(xié)海國(guó)際航運(yùn)大廈工程項(xiàng)目，以龍頭企業(yè)發(fā)展帶動(dòng)，以現(xiàn)代信息科技為支撐，形成集聚式、智能化的航運(yùn)“新模式”。

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　　優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境 航運(yùn)業(yè)一體化協(xié)同發(fā)展

　　資源的整合，隨之而來的將是業(yè)務(wù)拓展力度和速度不中斷加大。“這并不是簡(jiǎn)單地做加法，航運(yùn)業(yè)一體化將帶來乘法效應(yīng)?！蓖醭”硎?，當(dāng)前，臨海市已啟動(dòng)協(xié)海國(guó)際航運(yùn)大廈工程項(xiàng)目前期工作，這是該市港產(chǎn)城融合發(fā)展的重要配套設(shè)施。建成后，將招引原先分散的航運(yùn)企業(yè)進(jìn)駐辦公，依托協(xié)海團(tuán)體，實(shí)現(xiàn)航線、運(yùn)力、客戶等資源同一調(diào)配，為頭門港區(qū)帶來更多業(yè)務(wù)增量，進(jìn)一步鞏固其作為臺(tái)州港中心關(guān)鍵港區(qū)的地位。

　　尤其是在資金補(bǔ)助方面，《意見》明確，對(duì)新設(shè)立的航運(yùn)企業(yè)，以新建、市外購(gòu)置(含融資租賃)船舶作為開業(yè)運(yùn)力的給予資金獎(jiǎng)勵(lì)，其中開業(yè)運(yùn)力在5萬載重噸(含)至10萬載重噸，獎(jiǎng)勵(lì)50萬元，開業(yè)運(yùn)力在10萬載重噸(含)以上的，獎(jiǎng)勵(lì)70萬元;對(duì)財(cái)務(wù)制度健全、安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到位的航運(yùn)企業(yè)，新建自有運(yùn)力船舶或市外購(gòu)置(含融資租賃)船舶單船2萬載重噸(含)以上的，或1000標(biāo)箱(含)以上的集裝箱船(集散兩用船)，船齡10年(含)以內(nèi)，給予60元/載重噸的獎(jiǎng)勵(lì)，單船獎(jiǎng)勵(lì)資金最高不超過400萬元。

　　臨海市港航事業(yè)發(fā)展中心主任王朝省以為，首先要充分優(yōu)化并利用航運(yùn)等相關(guān)配套政策，提升港航治理部分的綜合服務(wù)能力，在扶持現(xiàn)有運(yùn)力的同時(shí)，吸引更多航運(yùn)企業(yè)落戶和在外臨海籍船舶回流。

　　另一邊，省內(nèi)外多個(gè)航運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)城市利用政策上風(fēng)，通過政府組團(tuán)形式曾多次來到臨海，對(duì)當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)企業(yè)進(jìn)行招引，致使部分已出現(xiàn)運(yùn)力外流跡象。

　　“哪怕是一家企業(yè)外流，我們都將會(huì)面臨行業(yè)發(fā)展‘冷冬’，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，這意味著將損失10多萬噸運(yùn)力?！蓖醭≌f，身陷“內(nèi)憂外患”境地，臨海大刀闊斧補(bǔ)齊短板，加大對(duì)該市航運(yùn)業(yè)的扶持力度，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，用好政策打造強(qiáng)磁場(chǎng)。

　　日前，《臨海市人民政府關(guān)于支持航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》正式發(fā)布。該《意見》包括支持航運(yùn)企業(yè)落戶、支持新增船舶運(yùn)力、支持?jǐn)U大運(yùn)輸生產(chǎn)、強(qiáng)化要素保障、加強(qiáng)海洋人才激勵(lì)等五個(gè)方面，明確將單船獎(jiǎng)勵(lì)最高金額從原先的100萬元提升至400萬元，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)助企紓困，推進(jìn)該市航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)進(jìn)提質(zhì)。據(jù)悉，這是目前臺(tái)州市力度最大、涉及項(xiàng)目最多的航運(yùn)業(yè)扶持政策。

　　政策引領(lǐng)筑巢引鳳 化危機(jī)為轉(zhuǎn)機(jī)