反映出市場(chǎng)訂購(gòu)新箱的意愿極為疲弱 -加拿大雙清
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-11-20 03:27
目前航運(yùn)公司和集裝箱租賃公司（尤其是后者）正在解決集裝箱設(shè)備供給過(guò)剩的題目，通過(guò)加速將老舊集裝箱出售到二手市場(chǎng)來(lái)減少存量，使其與現(xiàn)有需求、短期需求以及船舶運(yùn)力猜測(cè)保持一致。自今年夏季以來(lái)，由于航運(yùn)公司沒(méi)有續(xù)簽或延長(zhǎng)合同，集裝箱設(shè)備被停租并回還給租賃公司的情況明顯增加，這種現(xiàn)象將持續(xù)到2023年，集裝箱租賃公司需要相應(yīng)地精減集裝箱設(shè)備數(shù)目。
同時(shí)，航運(yùn)公司直接購(gòu)買更多的集裝箱設(shè)備也對(duì)租賃公司造成了影響。今年迄今為止，有近70%的干貨集裝箱交付給班輪運(yùn)營(yíng)商，改變了過(guò)往10年租賃公司主導(dǎo)訂單的態(tài)勢(shì)。
到今年9月底，中國(guó)集裝箱制造工廠的空箱庫(kù)存已升至逾75萬(wàn)TEU，并有可能進(jìn)一步增加，反映出市場(chǎng)訂購(gòu)新箱的意愿極為疲弱，預(yù)計(jì)今年第四季度的訂單量將非常低。
據(jù)德路里猜測(cè)，全球在役集裝箱箱隊(duì)規(guī)模將從2022年的5080萬(wàn)TEU下降到2023年的4930萬(wàn)TEU，新造箱量預(yù)計(jì)下降到49.7萬(wàn)TEU，僅略高于全球金融危機(jī)后2009年的箱量水平。預(yù)計(jì)明年全球在役集裝箱箱隊(duì)規(guī)模下降的幅度達(dá)3%，這將是自2009年以來(lái)的首次縮減。
德路里預(yù)計(jì)，2023年后集裝箱市場(chǎng)將出現(xiàn)反彈，到2026年，每年新造集裝箱量將恢復(fù)到440萬(wàn)～520萬(wàn)TEU的范圍，其中替換需求將占每年新造箱量的50%以上。預(yù)計(jì)箱隊(duì)規(guī)模在下降3%之后，全球在役集裝箱箱隊(duì)規(guī)模將會(huì)再次擴(kuò)大，回回增長(zhǎng)軌道。
鑒于集裝箱貨物需求增長(zhǎng)放緩，德路里進(jìn)一步下調(diào)了市場(chǎng)預(yù)期。與之相應(yīng)的是，航運(yùn)公司閑置了更多的運(yùn)力，船舶報(bào)廢率也在上升。根據(jù)德路里《集裝箱設(shè)備猜測(cè)》報(bào)告中發(fā)布的最新分析，集裝箱運(yùn)輸需求的放緩將降低未來(lái)集裝箱設(shè)備的需求量，目前集裝箱過(guò)剩量預(yù)計(jì)超過(guò)600萬(wàn)TEU。過(guò)剩的集裝箱量主要是由于2021年新交付的集裝箱創(chuàng)歷史新高，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)了超過(guò)700萬(wàn)TEU的箱量，而集裝箱租賃公司和航運(yùn)公司出于港口擁堵題目考慮，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，沒(méi)有選擇淘汰老舊集裝箱。
鑒于集裝箱貨物需求增長(zhǎng)放緩，德路里進(jìn)一步下調(diào)了市場(chǎng)預(yù)期。與之相應(yīng)的是，航運(yùn)公司閑置了更多的運(yùn)力，船舶報(bào)廢率也在上升。根據(jù)德路里《集裝箱設(shè)備猜測(cè)》報(bào)告中發(fā)布的最新分析，集裝箱運(yùn)輸需求的放緩將降低未來(lái)集裝箱設(shè)備的需求量，目前集裝箱過(guò)剩量預(yù)計(jì)超過(guò)600萬(wàn)TEU。過(guò)剩的集裝箱量主要是由于2021年新交付的集裝箱創(chuàng)歷史新高，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)了超過(guò)700萬(wàn)TEU的箱量，而集裝箱租賃公司和航運(yùn)公司出于港口擁堵題目考慮，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，沒(méi)有選擇淘汰老舊集裝箱。
來(lái)源：中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊
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明年全球在役集裝箱箱隊(duì)規(guī)模將面臨14年來(lái)首降
2022年11月18日 12時(shí) 中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊 
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