根據(jù)政府問責(zé)局（GAO）8月6日的報(bào)告，美國海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）的檢查政策“不反映新技術(shù)或威脅”并且“過期”。

目前，客運(yùn)和商用車的CBP邊境檢查包括審查旅行證件，對執(zhí)法數(shù)據(jù)庫進(jìn)行審查以及使用犬和X光機(jī)。

但是，CBP尚未更新其所有政策和培訓(xùn)材料 - 在某些情況下為20年。GAO審查表明，CBP也沒有跟上技術(shù)的變化，例如進(jìn)行搜索和處理芬太尼等藥物的新技術(shù)。

根據(jù)GAO的報(bào)告，“執(zhí)行美國移民法，包括偵查和阻止非法移民，也是CBP邊境安全使命的關(guān)鍵部分”。“在2018財(cái)政年度，跨境鐵路，CBP官員在陸地進(jìn)境口岸（POE）碰到了近139,000名不答應(yīng)的人。缺乏必要的旅行證件，如簽證，是CBP引用的最常見的原因，即確定個(gè)人不可接受。”

GAO審查向CBP提出了四項(xiàng)建議，以改進(jìn)對檢查的治理和監(jiān)視，包括：

• 審查和更新與陸地進(jìn)境口岸檢查有關(guān)的政策。
• 分析自我檢查計(jì)劃（SIP）隨時(shí)間推移的結(jié)果，以及確定和解決各個(gè)進(jìn)境口岸可能再次發(fā)生的檢查缺陷所必須的水平。
• 實(shí)施政策，定期對隱蔽測試結(jié)果進(jìn)行全面分析。
• 為具有重大違規(guī)行為的私人車輛的乘客制定陸地邊境攔截率的新目標(biāo)，根據(jù)過往的表現(xiàn)制定雄心勃勃但切合實(shí)際的目標(biāo)。

負(fù)責(zé)監(jiān)視CBP的國土安全部表示，它同意這些建議并啟動(dòng)了實(shí)施這些建議的程序。

一些最大的陸上進(jìn)境口岸位于德克薩斯州，包括拉雷多港，埃爾帕索港和Pharr-Reynosa國際大橋。這兩個(gè)陸地港口在2018年與墨西哥的陸港貿(mào)易貿(mào)易中占4080億美元，即55.2％。

報(bào)告稱，“到2018年，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，有1200萬輛商用車進(jìn)進(jìn)美國，通過110個(gè)邊境進(jìn)境口岸”。“土地私營企業(yè)仍然是墨西哥跨國犯罪組織的主要毒品走私路線。最常見的走私方法 - 帶有隱躲艙室的乘用車或與拖拉機(jī)拖車上的正當(dāng)貨物混合在一起。“

在2018財(cái)政年度，CBP數(shù)據(jù)顯示，它在土地私營企業(yè)中緝獲了將近363,000磅的毒品，包括大約265,000磅大麻，70,000磅甲基苯丙胺，20,000磅可卡因和1,400磅芬太尼等藥物。

GAO對7個(gè)陸地進(jìn)境口岸進(jìn)行了實(shí)地考察，包括：亞利桑那州的諾加萊斯和道格拉斯; 加利福尼亞州圣伊西德羅和奧塔伊梅薩; El Paso和Marcelino Serna，Texas; 和布法羅 - 尼亞加拉瀑布，紐約。