這可能聽起來不太可能，但看起來貨運(yùn)公司可能會(huì)參與  以 拯救一家客運(yùn)航空公司。 

據(jù)意大利媒體報(bào)道，西班牙貨運(yùn)公司SilkWay  Airlines 旗下的SW Italia  有意投資意大利航空。 

作為一家非歐盟公司，  SilkWay  無法持有歐盟航空公司的大部分股份，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，但  財(cái)富意大利報(bào)告說，  絲綢之友 合作伙伴Cargo Invest?？闯钟?2％的股份，而SilkWay則剩下48％的股份。   

然而，Cargo Invest是一家英國公司，當(dāng)英國離開歐盟時(shí)，它也沒有資格獲得歐盟航空公司的多數(shù)股權(quán) - 除非規(guī)則發(fā)生變化。 

Cargo Invest擁有相同的股東Ignazio  Corachi ，以及SilkWay  UK的地址  。在Cargo Invest的最新財(cái)務(wù)報(bào)表中，截至 2018 年7月31 日止年度  ，該公司指出該公司欠SW Italia 268萬歐元（300萬美元）。 

在意大利政府試圖尋找投資者的同時(shí)，投資意大利航空的最后期限已多次被錯(cuò)過。小號大老國有鐵路團(tuán)體Ferrovie  報(bào) Stato一直領(lǐng)先努力建立投資者組成的財(cái)團(tuán)購買的  載體， 吸引了達(dá)美航空的愛好。但它仍然需要一個(gè)愿意投資超過3億歐元的合作伙伴，并且 一直到7月15日才能找到一個(gè)。 

很多公司表示有愛好，據(jù)報(bào)道包括拉齊奧足球俱樂部主席克勞迪奧洛蒂托，但政府熱衷于承運(yùn)人往運(yùn)輸或基礎(chǔ)設(shè)施公司。 

有很多人猜測，由Benetton團(tuán)體控制的基礎(chǔ)設(shè)施公司Atlantia可能會(huì)加進(jìn)該財(cái)團(tuán)，以便在往年其治理的橋梁崩潰后放松與政府的關(guān)系。然而，產(chǎn)業(yè)部長表示，這家陷進(jìn)困境的公司無法參與意大利航空。 

位于馬爾彭薩的SW Italia營業(yè)額約為2000萬歐元，在韓國，中國，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，香港和美國等航線上運(yùn)營著一架747貨機(jī)。 但意大利人是否希看在其國家航空公司中擁有一名阿塞拜疆股東  尚 不得而知。 

SilkWay尚未回答The Loadstar的題目  。