羅茲是P＆O Ferrymaster在波蘭的重要客戶群。該服務(wù)增加了Oradea和Zeebrugge之間以及Oradea和Piacenza之間的連接。該公司還計劃在奧拉迪亞和康斯坦察之間啟動服務(wù)，將中東歐連接到黑海，并將服務(wù)擴(kuò)展到保加利亞，塞爾維亞，希臘和土耳其，從而使其網(wǎng)絡(luò)成為歐洲和歐亞大陸最廣泛的網(wǎng)絡(luò)之一。

與意大利Transmec團(tuán)體合作提供的為洛茲提供的48小時服務(wù)最初將每周每趟提供兩次出發(fā)，然后到2020年中期增加到三個。該服務(wù)將首先使用最大有效載荷為24噸的集裝箱，假如有足夠的需求，將引進(jìn)交換機(jī)構(gòu)。危險品（RID）也可以通過服務(wù)運(yùn)輸。P＆O Ferrymasters與Oradea航站樓的共同所有人意大利的Transmec Group合作，以提供新服務(wù)。

Color Line正在與德國UIRR運(yùn)營商Kombiverkehr合作，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價格，提供一項新的鐵路多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，該航線將挪威與奧斯陸和基爾的南歐目的地連接起來。Kombiverkehr火車可收留納30輛拖車，將與基爾的貨運(yùn)滾裝彩色運(yùn)輸車（原為FINNCARRIER）連接。根據(jù)南歐的目的地，火車連接需要45到67個小時。

Color Line首席執(zhí)行官Trond Kleivdal說：“新的班輪服務(wù)不僅生態(tài)環(huán)保，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價格，比輪渡/卡車連接減少了50％的排放，而且節(jié)省了時間。”