據(jù)國家郵政局網(wǎng)站消息，國家郵政局、產(chǎn)業(yè)和信息化部印發(fā)《關于促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見》?！兑庖姟诽岢?，到2025年，快遞業(yè)服務制造業(yè)范圍持續(xù)拓展，深度融進汽車、消費品、電子信息、生物醫(yī)藥等制造領域，培育出100個深度融合典型項目和20個深度融合發(fā)展先行區(qū)。

　　《意見》提到，制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是快遞業(yè)發(fā)展的重要需求基礎。快遞業(yè)是現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分，為制造業(yè)發(fā)展提供重要服務保障。促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展，對推動制造業(yè)提質增效和快遞業(yè)轉型升級、建設制造強國和郵政強國，跨境鐵路 國際物流，實現(xiàn)經(jīng)濟高質量發(fā)展具有重要意義。

　　《意見》指出，近幾年，在國家郵政局、產(chǎn)業(yè)和信息化部的推動下，快遞業(yè)服務制造業(yè)涌現(xiàn)出一批典型案例，形成了若干有效模式。但快遞業(yè)服務制造業(yè)仍處在起步階段，存在規(guī)模效益不明顯、融合發(fā)展不深進、服務能力不適應和配套支持政策不到位等題目。為深進貫徹落實中心關于推動先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)深度融合的重大決策部署，促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展，現(xiàn)提出意見。

　　《意見》明確了以下重點任務：

　　一是深化產(chǎn)業(yè)合作。鼓勵制造企業(yè)專注于設計、研發(fā)和生產(chǎn)等核心環(huán)節(jié)，優(yōu)化業(yè)務流程，整合外包采購、生產(chǎn)、銷售和售后等環(huán)節(jié)的快遞物流需求，引導有實力的快遞企業(yè)(經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)，下同)有效承接并提供集約化、專業(yè)化的服務。支持制造企業(yè)與快遞企業(yè)簽訂中長期合同，建立互利共贏、長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系。引導快遞企業(yè)主動與制造企業(yè)對接，共同設計制造企業(yè)供給鏈流程，打造個性化、定制化供給鏈治理解決方案。支持制造企業(yè)與快遞企業(yè)整合資源，成立合資公司，發(fā)揮各自上風，發(fā)展面向同一制造業(yè)領域的供給鏈服務。鼓勵制造企業(yè)與快遞企業(yè)加強資源共享，盤活閑置的土地廠房、倉儲物流設施和運輸能力。

　　二是協(xié)同產(chǎn)業(yè)布局。支持各地結合實際做好快遞業(yè)與制造業(yè)規(guī)劃布局銜接，重點在京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域推進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展。引導快遞企業(yè)在產(chǎn)業(yè)園區(qū)、高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)等制造業(yè)集聚區(qū)，建設集約共享、智能高效的快遞物流基礎設施，提供專業(yè)化快遞物流服務。鼓勵各地在規(guī)劃建設制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)時，引進快遞企業(yè)設計建設倉儲物流設施，打造供給鏈物流信息平臺。支持快遞企業(yè)建設輻射國內(nèi)外的航空快遞貨運關鍵，吸引新一代信息技術、生物醫(yī)藥等高端制造業(yè)集聚發(fā)展，打造臨空經(jīng)濟區(qū)。

　　三是提升服務能力。鼓勵快遞企業(yè)與制造企業(yè)開展合作，空運報價 海運價格，培育一體化供給鏈服務能力，加快向綜合快遞物流運營商轉型。引導快遞企業(yè)與相關制造業(yè)領域物流服務商開展合資合作，打造分領域、專業(yè)化的綜合供給鏈服務能力。鼓勵快遞企業(yè)深進了解制造企業(yè)物流運行特點，承接更多的快遞物流外包服務，提升生產(chǎn)效率和合作粘性。支持快遞企業(yè)聯(lián)合制造企業(yè)研發(fā)供給鏈一體化運營系統(tǒng)，加快利用現(xiàn)代信息技術升級改造傳統(tǒng)倉儲和作業(yè)處理設施，推進裝備設施自動化、智能化建設。鼓勵快遞企業(yè)利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術，優(yōu)化供給鏈物流路徑，為制造企業(yè)提供客戶畫像和大數(shù)據(jù)分析等服務。

　　四是豐富服務產(chǎn)品。支持快遞企業(yè)適應制造企業(yè)需求，提供進廠物流、線邊物流、逆向物流和倉配一體化、訂單配送等快遞物流服務，發(fā)展供給鏈金融和供給鏈治理咨詢服務。引導快遞企業(yè)參與制造企業(yè)供給鏈協(xié)同平臺建設，形成內(nèi)嵌式、標準化的協(xié)同作業(yè)模式和流程，加快實現(xiàn)需求、庫存和物流信息的實時共享，進步服務響應速度和資源利用效率，提供專業(yè)化、精細化的供給鏈服務產(chǎn)品。支持快遞企業(yè)依托廣覆蓋的網(wǎng)絡上風承載產(chǎn)品逆向物流，承接制造企業(yè)配件庫存治理、維修中心和呼喚中心等售后服務環(huán)節(jié)。

　　五是打造聰明物流。加快推動5G、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)供給鏈的深度融合，提升基礎設施、裝備和作業(yè)系統(tǒng)的信息化、自動化和智能化水平。支持制造企業(yè)聯(lián)合快遞企業(yè)研發(fā)智能立體倉庫、智能物流機器人、自動化分揀設備、自動化包裝設備、無人駕駛車輛和冷鏈快遞等技術裝備，加快推進制造業(yè)物流技術裝備聰明化。鼓勵通訊企業(yè)、電子信息制造企業(yè)與快遞企業(yè)合作，加快5G技術在快遞業(yè)的推廣應用，豐富5G物流應用場景，推動物流全環(huán)節(jié)信息互聯(lián)互通。支持快遞企業(yè)加速推廣應用物聯(lián)傳感追溯、大數(shù)據(jù)分析、人工智能圖像識別等智能信息系統(tǒng)，促進物流全鏈條可視化、透明化和可追溯。

千航國際　　六是發(fā)展綠色物流。支持制造企業(yè)、快遞企業(yè)逐步淘汰重金屬和特定物質超標的包裝物料，生產(chǎn)、使用經(jīng)綠色認證的郵件快件包裝產(chǎn)品。鼓勵制造企業(yè)加強低本錢、無污染、可降解、可循環(huán)利用的環(huán)保包裝材料研發(fā)，形成一批綠色包裝材料產(chǎn)業(yè)園。引導快遞企業(yè)實施綠色采購，使用符合環(huán)保標準的包裝或再生包裝。鼓勵快遞企業(yè)聯(lián)合制造企業(yè)，共同設計應用零部件收留器、產(chǎn)成品包裝，優(yōu)化包裝結構，節(jié)約包裝物料。支持快遞企業(yè)、制造企業(yè)加快推廣應用標準化托盤，積極參與綠色包裝標準體系和社會包裝循環(huán)利用體系建設。鼓勵快遞企業(yè)加快推廣甩掛運輸和多式聯(lián)運等先進運輸組織模式，淘汰更新老舊車輛，進步新能源車輛使用比例。

　　七是實施海外協(xié)同。支持快遞企業(yè)與制造企業(yè)加強國際發(fā)展戰(zhàn)略對接，強化境外資源共享，伴隨出海、協(xié)同發(fā)展。引導快遞企業(yè)結合制造業(yè)國際發(fā)展需求，完善國際快遞航空運輸網(wǎng)絡，強化國際寄遞物流保障，支持制造業(yè)國際化生產(chǎn)、銷售和服務。鼓勵快遞企業(yè)聯(lián)合有實力的制造企業(yè)通過多種合作方式，整合利用海外國際貨代、清關通關和投遞網(wǎng)絡等資源，提升制造企業(yè)全鏈條供給鏈服務能力。引導快遞企業(yè)依托境外產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等建設分撥中心、集散節(jié)點，提升國際物流中轉能力。鼓勵制造企業(yè)在海外布局時，聯(lián)合快遞企業(yè)設計國際供給鏈物流網(wǎng)絡，共享境外倉儲網(wǎng)絡和通關資源。

　　八是推動重點突破。在醫(yī)藥行業(yè)，加快區(qū)塊鏈、射頻識別(RFID)、冷鏈空調(diào)、冷躲車輛、溫濕度傳感器等技術裝備研發(fā)和應用，鼓勵快遞企業(yè)依法取得醫(yī)藥倉儲和醫(yī)藥流通資質，加速構建覆蓋全國的全流程、可追溯、高時效的冷鏈醫(yī)藥物流網(wǎng)絡。在汽車行業(yè)，支持快遞企業(yè)通過治理庫存、循環(huán)取貨、共享倉配中心等方式增強專業(yè)進廠物流全環(huán)節(jié)服務能力，逐步擴展預組裝服務范圍，跨境鐵路 國際物流，探索上下游延伸服務。在消費品行業(yè)，鼓勵快遞企業(yè)在電商銷售和產(chǎn)品制造集聚區(qū)，建設集約化倉儲分撥處理設施，提供高效的倉配一體化服務，通過消費數(shù)據(jù)為制造企業(yè)產(chǎn)品設計和銷售提供支撐。

千航國際